Тормозной цилиндр (Страница 209)
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 66110760501
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня цилиндра | 25,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул BRC-20583
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19.05 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495991 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,3 кг |
| Вес нетто | 0,28 кг |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Audi 50 1974-1978. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Elantra VI (AD) 2015-2020. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул K1994
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Lada Largus I 2012-2026. Артикул F 026 002 572
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777347 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Торговые номера | WC958 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mazda 323 III (BF) 1985-1989. Артикул 4165
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011096 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Торговые номера | 4165 |
Тормозной цилиндр главный Mando для Hyundai County 2004-2026. Артикул MBH020368
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747211357 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Toyota Echo 1999-1999. Артикул 5138
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018927 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 13,5 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 5138 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Transporter T3 1979-1992. Артикул 05-83053-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Межосевое расстояние | 26 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024762 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 27952
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093279520 |
Тормозной цилиндр главный LPR для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 1758
| Торговые номера | 1758 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928102964 |
Тормозной цилиндр Febest задний левый для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул 0178-190RL
| Вес | 0,275 кг |
| Тормозная система | HOSEI |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111014975 |
| Длина упаковки | 8,0 см |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул B15997
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104182 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 05-85615-SX
Тормозной цилиндр Ganz передний левый для ВАЗ 2104 I 1985-2012. Артикул GUJ05002
| Вес | 0.725 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741266 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес брутто | 725 г |
| Габариты в упаковке | 170x80x80 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул PBC6782
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Резьба | 10x1 (5) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308493 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул BWF193
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018116 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул 10MI005
| Диаметр | 22,22 мм, 7/8 " |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Резьба | M10 X 1 |
Тормозной цилиндр Bosch задний правый для Citroen ZX 1992-1998. Артикул F 026 009 235
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898936 |
| Торговые номера | WC315 |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для Toyota Yaris III 2010-2012. Артикул MBP-1001
| Вес | 0.192 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул 5113
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018682 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 5113 |
Тормозной цилиндр Febest задний правый для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул 0178-190RR
| Вес | 0,29 кг |
| Тормозная система | HOSEI |
| Длина упаковки | 8,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111015033 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2010. Артикул 66111596401
Тормозной цилиндр Patron задний для Kia Carens I 2000-2002. Артикул PBC5549
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309704 |
| Межосевое расстояние | 34 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 52968X
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 52968X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109244151 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Suzuki Alto VI (HA24) 2004-2006. Артикул PBC5133
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309612 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Межосевое расстояние | 30 мм |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-1998. Артикул 24.3217-1109.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633268356 |
| Торговые номера | 020173 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.