Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 240)

НАЙДЕНО: 34390 ТОВАРОВ
стр. 240 из 1147

Тормозной цилиндр главный Fenox для Москвич 6 I 2023-2026. Артикул T2107C3

Fenox · Беларусь
Артикул: T2107C3
1 ШТ
5 730₽

Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для SEAT Mii 2020-2021. Артикул BWD113A

TRW · Германия
Артикул: BWD113A
18 ШТ
1 760₽

Тормозной цилиндр Delphi для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул LW44202

Delphi · США
Артикул: LW44202
4 ШТ
1 305₽

Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Lancer IV 1985-1992. Артикул BRC-20577

Unio · Россия
Артикул: BRC-20577
7 ШТ
870₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 06097

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06097
50 ШТ
968₽

Тормозной цилиндр Delphi (алюминий) для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул LW90042

Delphi · США
Артикул: LW90042
8 ШТ
2 440₽

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Opel Kadett B 1971-1973. Артикул 1817

LPR · Италия
Артикул: 1817
1 ШТ
6 090₽

Тормозной цилиндр Miles левый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул EH02037

Miles · Китай
Артикул: EH02037
4 ШТ
1 050₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 05-85583-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85583-SX
319 ШТ
3 780₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 42826X

ABS · Нидерланды
Артикул: 42826X
4 ШТ
833₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Logan I 2008-2015. Артикул F 026 002 572

Bosch · Германия
Артикул: F 026 002 572
21 ШТ
2 250₽

Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 62109

ABS · Нидерланды
Артикул: 62109
7 ШТ
1 450₽

Тормозной цилиндр Quattro Freni задний для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул QF11F00157

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF11F00157
155 ШТ
1 210₽

Тормозной цилиндр Delphi задний для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул LW42311

Delphi · США
Артикул: LW42311
1 ШТ
1 260₽

Тормозной цилиндр главный Vika для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 69850401

Vika · Китай
Артикул: 69850401
2 ШТ
3 620₽

Тормозной цилиндр TRW задний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул BWD313

TRW · Германия
Артикул: BWD313
12 ШТ
3 250₽

Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 03.3214-0812.3

ATE · Германия
Артикул: 03.3214-0812.3
1 ШТ
1 130₽

Тормозной цилиндр Trialli задний для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул CF300

Trialli · Россия
Артикул: CF300
13 ШТ
1 395₽

Тормозной цилиндр Blitz задний левый для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул BZ3120

Blitz
Артикул: BZ3120
6 ШТ
954₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул K20153

Fenox · Беларусь
Артикул: K20153
1 ШТ
665₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 05-83479-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83479-SX
74 ШТ
782₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул K1725

Fenox · Беларусь
Артикул: K1725
150 ШТ
628₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 05-85610-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85610-SX
352 ШТ
4 660₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 42701X

ABS · Нидерланды
Артикул: 42701X
300 ШТ
882₽

Тормозной цилиндр Unio задний для Citroen Saxo I 1996-2004. Артикул BRC-20576

Unio · Россия
Артикул: BRC-20576
8 ШТ
1 035₽

Тормозной цилиндр главный TRW для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул PMK359

TRW · Германия
Артикул: PMK359
11 ШТ
6 660₽

Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул 05-85494-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85494-SX
323 ШТ
1 370₽

Тормозной цилиндр Miles задний правый для Toyota WiLL Cypha I 2001-2005. Артикул EH02059

Miles · Китай
Артикул: EH02059
7 ШТ
974₽

Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Peugeot 408 I 2010-2022. Артикул K2022

Fenox · Беларусь
Артикул: K2022
2 ШТ
1 810₽

Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2101 I 1970-2005. Артикул EH01014

Miles · Китай
Артикул: EH01014
4 ШТ
2 065₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи