Тормозной цилиндр (Страница 240)
Тормозной цилиндр главный Fenox для Москвич 6 I 2023-2026. Артикул T2107C3
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для SEAT Mii 2020-2021. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Delphi для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Lancer IV 1985-1992. Артикул BRC-20577
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | SANKYO |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495939 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,4 кг |
| Вес нетто | 0,37 кг |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Delphi (алюминий) для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул LW90042
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759369968 |
| Тормозная система | NABCO |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Opel Kadett B 1971-1973. Артикул 1817
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1817 |
| Резьба | 10 X 1 (3) |
| Тормозная система | DELCO |
| Ключевая литера | H/N/Z |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023419 |
Тормозной цилиндр Miles левый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул EH02037
| Сторона установки | спереди слева |
| Резьба | M10x1.25 |
| Диаметр поршня | 48 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 05-85583-SX
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497382 |
| Резьба | M12x1 |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 42826X
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 42826X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109071542 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Logan I 2008-2015. Артикул F 026 002 572
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777347 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Торговые номера | WC958 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 62109
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Расстояние между отверстиями крепления | 17 мм |
| Парные артикулы | 62109 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109500011 |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул QF11F00157
| Вес | 0.358 |
| Габариты в упаковке | 60x60x90 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул LW42311
| Диаметр поршня | 16 мм |
| Тормозная система | Teves |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702239 |
Тормозной цилиндр главный Vika для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 69850401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432627 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул BWD313
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937393282 |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 03.3214-0812.3
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 020011 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016339 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул CF300
| Материал | Чугун |
| Комплектация | Цилиндр тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 20.6 мм |
| Сторона установки | Задняя ось |
| Резьба | M10x1 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 2 |
Тормозной цилиндр Blitz задний левый для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул BZ3120
| Размер | [17,46 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 05-83479-SX
| Вес | 0,4 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026391 |
| Резьба | 10x1 |
| Торговые номера | 020219 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 42701X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 42701X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109070897 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Citroen Saxo I 1996-2004. Артикул BRC-20576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20.6 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495922 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,2 кг |
| Вес нетто | 0,18 кг |
Тормозной цилиндр главный TRW для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул PMK359
| Ограничение производителя | NABCO |
| Комплектность | С контейнером для тормозной жидкости |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937103744 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул 05-85494-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496552 |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Toyota WiLL Cypha I 2001-2005. Артикул EH02059
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Peugeot 408 I 2010-2022. Артикул K2022
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2101 I 1970-2005. Артикул EH01014
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.