Тормозной цилиндр (Страница 239)
Тормозной цилиндр Bosch задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 0 986 475 143
| Торговые номера | WC578 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052261 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для ГАЗ ГАЗель 1993-2013. Артикул K3811C3
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Opel Kadett E 1984-1991. Артикул 03546
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035465 |
| Диаметр цилиндра | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf II 1983-1993. Артикул 05-85034-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027251 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 66141771601
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для Peugeot 309 I 1986-1993. Артикул 202-059
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747070451 |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 77AC2306
| Вес | 1.35 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул K20153
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Nipparts задний правый/левый для Kia Rio I 2000-2005. Артикул J3233014
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768315917 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Nissan Terrano II 1999-2007. Артикул BZ3117
| Размер | [22,20 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Stellox для PUCH G-modell W460 1979-1991. Артикул 05-85641-SX
| Вес | 1,279 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689688 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Chrysler Voyager IV 1999-2000. Артикул 5070
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 5070 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018255 |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1997-2000. Артикул 1351
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 1351 |
| Диаметр поршня 1 | 25,40 мм |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104132 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 62848X
| Вес | 0,6 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Парные артикулы | 62848X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109111668 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Geo Metro 1989-1997. Артикул 4152
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | UAC |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Торговые номера | 4152 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010976 |
Тормозной цилиндр Magneti Marelli для Ford Escort V 1990-2001. Артикул 360219230073
| Диаметр | 20,6 мм |
| Торговые номера | BSW0073 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063422985 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 0 986 475 032
| Торговые номера | WC555 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052186 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 52978X
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109253092 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Парные артикулы | 52978X |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул 05-85605-SX
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Ranger II 2006-2012. Артикул BRC-20547
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 23.8 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495632 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,42 кг |
| Вес нетто | 0,4 кг |
Тормозной цилиндр Patron задний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул PBC4259
| Материал | Чугун |
| Межосевое расстояние | 31,8 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308813 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Suzuki Alto V 2000-2002. Артикул BWB708
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937626533 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 77AC0020
| Вес | 0.16 кг |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул CS-278
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Торговые номера | CS-278 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032062 |
Тормозной цилиндр Patron (Чугун) задний правый для Citroen ZX 1991-1997. Артикул PBC4875
| Материал | Чугун |
| Резьба | 12X1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309421 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул EH01016
| Длина | 178 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Febest задний для Opel Astra H 2004-2017. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.