Тормозной цилиндр (Страница 295)
Тормозной цилиндр главный Ganz для ВАЗ 2131 (4x4) I 1977-2015. Артикул GUJ05005
| Вес | 1.1 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 222 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741280 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2101-07 |
| Ширина упаковки | 82 мм |
| Высота упаковки | 71 мм |
| Вес брутто | 1.1 кг |
| Габариты в упаковке | 222x82x71 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR для Ford Fiesta IV 1996-2003. Артикул 1033
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (1) |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 1033 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532031100 |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Dacia Logan I 2008-2015. Артикул FHK1000
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Symbol ll 2009-2014. Артикул hy-p5168
| Номер EAN/Штрих-код | 0000001069334 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул PBC4078
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,5 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 15 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308684 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Transporter T3 1979-1992. Артикул 77AC0069
| Вес | 0.49 кг |
Тормозной цилиндр ASAM задний левый для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 71430
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714305 |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул FHK1000
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Paseo II (L50) 1996-1998. Артикул 52545X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Парные артикулы | 52544X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109091229 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул PBC1826
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Резьба | 10x1 (4) |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308288 |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул K2022
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Toledo I 1995-1999. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 05-85601-SX
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Ford Escort IV 1985-1990. Артикул 2806
| Вес | 0,48 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Тормозная система | TRW |
| Парные артикулы | 2806 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030846 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 1949
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024720 |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (1) |
| Торговые номера | 1949 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул T2395
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 79081
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093790810 |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 1261300700
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064488 |
| Торговые номера | 1261300709 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для ЗАЗ Sens I 2004-2017. Артикул hy-p5155
| Вес | 0.336 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072087 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Nissan Patrol K160, K260 1984-1989. Артикул ADN14441
| Вес | 0,436 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063144413 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Volkswagen Caddy II 1995-2003. Артикул PBC1834
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308295 |
| Резьба | 10x1 (4) |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 32071
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026320711 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул 77AC0079
| Вес | 0.5 кг |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Honda Civic VII 2000-2005. Артикул LM80330
| Диаметр крепежных отверстий | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759537367 |
Тормозной цилиндр Febest задний для Toyota Noah I (R60) 2001-2007. Артикул 0178-NRE161
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111209159 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул hy-p5850
| Вес | 0.463 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777076986 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.