Тормозной цилиндр (Страница 352)
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул K1743
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Rover 45 I 2000-2005. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga левый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул cc-p1183
| Вес | 0.4 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Сторона установки | передний внутренний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057459 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2024. Артикул BZ3131
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) для Talbot Rancho I 1977-1984. Артикул 101-285
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002513 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний правый/левый для Hyundai Getz I 2002-2009. Артикул PBC4071
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,5 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308677 |
| Межосевое расстояние | 31,8 мм |
Тормозной цилиндр Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1982. Артикул 05-85613-SX
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2003. Артикул 23612
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093236127 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Honda Civic VI 1995-2000. Артикул 05-83349-SX
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025653 |
Тормозной цилиндр главный Brembo (Чугун) для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул M 61 037
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Резьба | 10 x 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509611463 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Patron (Чугун) задний для Fiat Strada 1999-2021. Артикул PBC4482
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308974 |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр Miles задний для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул EH02065
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул LW61165
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Тормозная система | Hosei |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759076675 |
Тормозной цилиндр Patron (Чугун) задний для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул PBC4959
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1,25 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309506 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Audi Coupe I (B2) 1981-1988. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Subaru Justy II 1995-2003. Артикул 05-83008-SX
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024342 |
Тормозной цилиндр AMD задний правый для Chrysler Sebring II 2003-2006. Артикул AMDGC417
| Вес | 0.26 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735089245 |
| Длина упаковки | 99 мм |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний левый для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул 101-1006
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747052013 |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Urvan III (E24) 1987-1997. Артикул 77AC0057
| Вес | 0.44 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Terrano I 1990-1996. Артикул 77AC0057
| Вес | 0.44 кг |
Тормозной цилиндр Ganz правый/левый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул GUJ05039
| Вес | 0.208 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741624 |
| Применимость производителя | Renault Logan MCV / LADA LArGUS /ABS+ |
| Ширина упаковки | 69 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 208 г |
| Габариты в упаковке | 96x69x55 мм |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 80307
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026803078 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.