Тормозной цилиндр (Страница 358)
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул QF15F00013
| Вес | 0.260 |
| Габариты в упаковке | 60x60x90 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 200 II (C3) 1984-1985. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул 10HO010
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для Citroen ZX 1991-1996. Артикул PBC1228
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308189 |
| Резьба | 10X1 (4) |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 100 611 0058
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Торговые номера | MWC0012 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074287019 |
| Серия | Original |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул F 026 009 936
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024899681 |
| Торговые номера | WC920 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Fullback I 2016-2020. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford KA I 1996-2008. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 05-85214-SX
Тормозной цилиндр Bosch для IVECO Daily II 1989-1998. Артикул F 026 002 364
| Торговые номера | WC2364 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025108690 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний левый для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул 72793X
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 72785X |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109241174 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул BWB111
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937006755 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул LW42311
| Диаметр поршня | 16 мм |
| Тормозная система | Teves |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702239 |
Тормозной цилиндр Segmatic задний для Renault Logan II 2007-2012. Артикул SGBC1058
| Вес | 460 г |
| Артикул | SGBC1058 |
| Длина | 85 мм |
| Номера кроссов производителя | 0583555SX 0583596SX 0986475837 16145310002 30152 360219230407 425330 4361300400 441006424R 4696 4773048060 6001547632 7701044681 803960 8671020649 96254392 A12345 BWA129 CF0947 FHW4018 GLBC23 HYP5850 K000548 K17116 L270107 LW30007 MR1044681 PBC4696 ZD1160 |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Renault Модель: Logan 04- Clio Год: 98- |
| Длина упаковки | 85 мм |
| Размеры (ШхВхД) | 65x60x85 см |
| Бренд | Segmatic |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000254411 |
| Расширенное описание | Цилиндр тормозной рабочий Renault Logan (04-) |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Ширина | 65 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
| Высота | 60 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для ГАЗ 3102 «Волга» I 1972-1993. Артикул hy-p5162
| Вес | 0.74 кг |
| Длина упаковки | 134 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211031 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 62 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул 1913
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024379 |
| Торговые номера | 1913 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Krauf для Toyota HiAce H100 1987-2004. Артикул CUZ1001LH
Тормозной цилиндр Delphi задний для Nissan Vanette II 1986-1995. Артикул LW60333
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703250 |
| Тормозная система | Nabco |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для Renault Logan II 2011-2022. Артикул EH01003
| Длина | 144.5 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Lancia Y10 1985-1995. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Volkswagen Quantum I 1985-1993. Артикул 101-060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747000458 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул T2395
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для Chevrolet Corsa 1994-2002. Артикул PBC1854
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | DELCO |
| Резьба | 10x1 (2), 12x1 (2) |
| Ключевая литера | EB |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308318 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.