Тормозной цилиндр (Страница 359)
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 66110037801
| Диаметр поршня цилиндра | 22 мм |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Volkswagen Golf III 1994-1995. Артикул GUJ05033
| Вес | 0.215 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741563 |
| Применимость производителя | AD 80/100 91-94 VW B3 20,64Mm |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 43 мм |
| Вес брутто | 215 г |
| Габариты в упаковке | 79x65x43 мм |
Тормозной цилиндр Miles передний левый для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) I 1986-2013. Артикул EH02012
| Сторона установки | спереди слева |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 134 мм |
| Диаметр поршня | 48 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1987. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для DS 3 I 2015-2019. Артикул 101-954
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747009086 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул PBC4248
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308783 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 36-14 531 0001
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | MWC0022 |
| Серия | Original |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074584521 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул 05-85467-SX
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028418 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Kia Avella 1995-2001. Артикул 5129
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 5129 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018835 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Golf II 1983-1991. Артикул 05-85600-SX
Тормозной цилиндр Delphi задний для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул LW37523
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702048 |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для ЗАЗ Sens 2004-2009. Артикул 02612
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026128 |
Тормозной цилиндр Fenox передний левый для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул K3201C3
| Вес | 0.62 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4810215036079 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Alpina B3 E90/E92 2010-2013. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Delphi задний правый/левый для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр Blitz левый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул BZ3171
| Размер | [48,00 mm] |
| Расположение | Левый |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр TRW задний левый для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул BWD267
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048564 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул 05-85496-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496576 |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 05-85499-SX
| Диаметр | 26,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496606 |
Тормозной цилиндр главный RED Line (алюминий) для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 09MI011
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 35 мм |
| Резьба | M10X1 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 41,9 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул EH01020
| Длина | 196.5 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Диаметр поршня | 25.4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул 5086
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 5086 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018415 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул 05-85489-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496507 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул FHK1000
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Renault 19 II 1991-1995. Артикул 77AC0082
| Вес | 0.38 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Citroen ZX I 1993-1998. Артикул 77AC0011
| Вес | 0.22 кг |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.