Тормозной цилиндр (Страница 365)
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Volvo S40 I 1997-2003. Артикул 1374
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | BOSCH |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532106778 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Торговые номера | 1374 |
Тормозной цилиндр Stellox для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 05-85662-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699222035 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 27954
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093279544 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул BRC-20573
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495892 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,52 кг |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 10HO010
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул FHK1000
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для Peugeot 106 I 1991-1996. Артикул 202-059
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747070451 |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Toyota Paseo II (L50) 1997-1998. Артикул PBC4343
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308875 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 66141770101
Тормозной цилиндр Bosch задний для Citroen Nemo I 2008-2018. Артикул F 026 009 936
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024899681 |
| Торговые номера | WC920 |
Тормозной цилиндр главный AP для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 1034
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Торговые номера | 1034 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532031117 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 42826X
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 42826X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109071542 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний правый для Suzuki Liana I 2001-2007. Артикул A 12 466
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603772 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний левый для Daihatsu Materia 2006-2012. Артикул A 12 351
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602713 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 82087
| Вес | 0,39 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 82087 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109152234 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Audi 100 III (C3) 1990-1990. Артикул 1874
| Материал | Чугун |
| Торговые номера | 1874 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023983 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний правый для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул 72944
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109140552 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул GUJ05019
| Вес | 0.215 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741426 |
| Применимость производителя | Daewoo Nexia/Opel Astra F/Corsa A/Kadett e |
| Ширина упаковки | 82 мм |
| Высота упаковки | 52 мм |
| Вес брутто | 215 г |
| Габариты в упаковке | 96x82x52 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 69850201
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432603 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Consul 1972-1975. Артикул K2268
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Puma I 1997-2002. Артикул K1984
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ASAM задний левый для Renault 19 I 1988-1993. Артикул 71430
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714305 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Audi A2 2000-2005. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Renault Megane I 1995-2003. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.