Тормозной цилиндр (Страница 366)
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул K1743
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 32701
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026327017 |
| Диаметр поршня цилиндра | 22 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 1947
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024706 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1947 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Hyundai Pony X2 1989-1995. Артикул BRC-20577
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | SANKYO |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495939 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,4 кг |
| Вес нетто | 0,37 кг |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул CS-H14
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001030754 |
| Монтажный диаметр | 37,4 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний левый для Daihatsu Materia I 2006-2012. Артикул EH02071
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Crafter I 2006-2016. Артикул 66111601401
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 05-85657-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276860360 |
Тормозной цилиндр TRW задний левый для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул BWD267
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048564 |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для MG ZR I 2001-2005. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 66110038101
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Fiat Ducato I 1982-1990. Артикул 52925X
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 27 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093346 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,6 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Fiat Albea 1996-2012. Артикул 05-85501-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496620 |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной цилиндр главный Febi Bilstein (алюминий) для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул 108706
| Вес | 0,410 кг |
| Материал | Алюминий |
| Внутренний диаметр | 25,41 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224087060 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 44631
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093446311 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 05-83497-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026544 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Escort I 1968-1976. Артикул K2268
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул PBC1286
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 12 x 1 (4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308226 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Daewoo Musso 1999-2002. Артикул K1743
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул LM80677
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759688229 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Daewoo Musso 1999-2002. Артикул 101-356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747003190 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Volkswagen Caddy II 1996-2000. Артикул BWH377
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937145539 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 05-83553-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026797 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Торговые номера | 020432 |
Тормозной цилиндр Ferodo (Серый чугун) для Renault Sandero II 2009-2021. Артикул FHW4018
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Длина упаковки | 11 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197371778 |
| Ширина упаковки | 8 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул 0 986 475 143
| Торговые номера | WC578 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052261 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Citroen Xsara I 1997-2005. Артикул BRC-20576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20.6 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495922 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,2 кг |
| Вес нетто | 0,18 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 77AC0054
| Вес | 0.16 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT для Toyota Platz I 1999-2005. Артикул 77AC0072
| Вес | 0.3 кг |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.