Тормозной цилиндр (Страница 379)
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 5522
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5522 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020098 |
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для Renault Clio I 1991-1998. Артикул 202-242
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747072158 |
Тормозной цилиндр главный Blitz для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул BZ3160
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Cifam для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 202-534
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747075005 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Citroen Jumper I 1994-2002. Артикул PBC4486
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309001 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 26,99 мм |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 66110037801
| Диаметр поршня цилиндра | 22 мм |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Ford Probe II 1993-1998. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний правый для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 05-83269-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025240 |
| Межосевое расстояние | 27 мм |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул EH01020
| Длина | 196.5 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Диаметр поршня | 25.4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Bosch задний правый для Rover 200 III (R3) 1996-2000. Артикул 0 986 475 855
| Парные артикулы | 0986475854 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | WC846 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603598 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Audi A2 I 2000-2005. Артикул BZ3145
| Вес | 0.28 кг |
| Размер | [19 mm] |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097836 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Bosch (алюминий) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 0 204 123 738
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023117526 |
| Торговые номера | MC3738 |
Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр Ganz передний левый для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул GUJ05012
| Вес | 0.509 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741358 |
| Применимость производителя | ВАЗ-2101-07 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
| Вес брутто | 509 г |
| Габариты в упаковке | 110x90x70 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний правый для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул 05-83501-SX
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026582 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Chevrolet Zafira 2001-2012. Артикул 101-298
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002636 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 66110038101
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр Blitz передний правый для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул BZ3137
| Размер | [48 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный MAPCO для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 1738
| Диаметр | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605012630 |
| Тормозная система | Bosch |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр главный RED Line для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 09TO032
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Citroen ZX I 1993-1998. Артикул 77AC0011
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Citroen AX 1989-1991. Артикул 4673
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Торговые номера | 4673 |
| Резьба | 12 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015599 |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр Febest задний для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул 2478-LOGI
| Вес | 0,203 кг |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111168227 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Nissan Pathfinder R50 1997-2001. Артикул BWH343
| Ограничение производителя | NABCO |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937121939 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 05-83489-SX
Тормозной цилиндр главный Patron для Porsche 911 V (996) 1998-2005. Артикул PBC1284
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308219 |
| Резьба | 10x1, 12x1 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Fiat Albea 1996-2012. Артикул 05-85501-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496620 |
| Тормозная система | ATE |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.