Тормозной цилиндр (Страница 393)
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул 05-85568-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497245 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул LW61165
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Тормозная система | Hosei |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759076675 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул BZ3113
| Размер | [17,46 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Hyundai Elantra VI (AD) 2015-2020. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр Trialli передний левый для ВАЗ 2107 1983-2012. Артикул CF 201
| Диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123224321 |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Citroen ZX 1993-1998. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Ford Fiesta II 1989-1991. Артикул 1258
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532021538 |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1258 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 05-83037-SX
| Вес | 0,37 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024625 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул PBC1042
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Резьба | 12 x 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308165 |
Тормозной цилиндр главный Cifam (алюминий) для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 202-362
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747073308 |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр Meyle (Серый чугун) задний для Opel Ascona C 1987-1988. Артикул 614 055 0004
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Торговые номера | MWC0027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074130308 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 101-648
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005767 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Fiat Idea 2005-2012. Артикул F 026 009 936
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024899681 |
| Торговые номера | WC920 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Miles левый для Toyota WiLL Cypha I 2001-2005. Артикул EH02071
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Renault 19 I 1988-1994. Артикул K2012
| Вес | 0,36 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 03547
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035472 |
| Диаметр цилиндра | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat 124 I 1966-1976. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул FHK1000
Тормозной цилиндр Miles задний левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул EH02071
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул 82104
| Вес | 0,35 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109246735 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x 3/8 24 UNF |
| Парные артикулы | 82104 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 0 986 475 889
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | WC876 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143641217 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 21 1986-1994. Артикул 05-85043-SX
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027299 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Fenox правый для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул X4817C6
| Вес | 0.52 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4810670055103 |
| Длина упаковки | 98 мм |
| Диаметр | 48 мм |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр NK задний правый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 803930
| Диаметр | 20,64 мм |
| Парные артикулы | 803929 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858507404 |
| Вес нетто | 0,43 кг |
Тормозной цилиндр AP задний для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул 4143
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4143 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010884 |
Тормозной цилиндр OSSCA для Rover 25 1999-2005. Артикул 79081
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093790810 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.