Тормозной цилиндр (Страница 394)
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 101-648
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005767 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Honda Civic III 1983-1987. Артикул 05-83349-SX
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025653 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 02612
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026128 |
Тормозной цилиндр Stellox для Volvo 740 1984-1990. Артикул 05-83433-SX
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул 5522
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5522 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020098 |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр главный ATE для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2011-2018. Артикул 24.4123-1718.3
| Длина 2 | 102,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633432948 |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Длина 1 | 30,3 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Торговые номера | 011016 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул PBC4248
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308783 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 05-83495-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 22 мм |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул BWD119
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008285 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул BRC-20530
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 22.2 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | BENDIX; BOSCH |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495465 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,28 кг |
| Вес нетто | 0,26 кг |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 101-060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747000458 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний правый для Honda Civic VII 2001-2005. Артикул A 12 842
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509629994 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул CF 0949
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181927 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр главный LPR (Чугун) для Peugeot 306 1993-2001. Артикул 1237
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 1237 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532021330 |
Тормозной цилиндр Cifam задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 101-634
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005620 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Peugeot Partner Origin I 2008-2015. Артикул BZ3150
| Размер | [22,20 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул 4047
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Торговые номера | 4047 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010426 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний левый для Hyundai Atos I 1999-2008. Артикул 77AC0036
| Вес | 0.24 кг |
Тормозной цилиндр главный Patron для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул PBC1874
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Резьба | 10x1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308394 |
Тормозной цилиндр Bosch для Toyota Tercel I (L10) 1979-1988. Артикул 0 986 475 730
| Парные артикулы | 0986475731 |
| Торговые номера | WC738 |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024148697 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 05-83017-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024427 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 0 986 475 933
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | WC916 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023212986 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул 101-298
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002636 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.