Тормозной цилиндр (Страница 399)
Тормозной цилиндр главный Blitz для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул BZ3151
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул PBC4372
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308899 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 05-85657-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276860360 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 02612
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026128 |
Тормозной цилиндр главный Cifam для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 202-534
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747075005 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Fiat Ducato I 1989-1994. Артикул 4683
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015698 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4683 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Renault 9 1982-1989. Артикул 4537
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Торговые номера | 4537 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014646 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Kia Carens I 2000-2002. Артикул 101-777
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007051 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний левый для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул A 12 467
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603789 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул PBC4562
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309070 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для IVECO Daily VI 2014-2026. Артикул F 026 002 365
| Торговые номера | WC2365 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025108683 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул BWD313
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937393282 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр ATE задний для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул 24.3217-1120.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633295086 |
| Торговые номера | 020360 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний левый для Toyota Corolla E90 1987-1993. Артикул 101-670
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005989 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Renault 19 I 1988-1994. Артикул 1351
| Вес | 1,22 кг |
| Материал | Чугун |
| Длина 1 | 32 мм |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 2 | 115 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109001570 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр TRW задний правый для Renault Duster I 2011-2020. Артикул BWD376
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938407636 |
Тормозной цилиндр RED Line задний левый для Mazda MPV I (LV) 1996-1999. Артикул 10MZ007
| Диаметр | 17,46 мм, 11/16 " |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул BZ3118
| Размер | [27 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный TRW для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр Delphi для Austin Maestro 1983-1990. Артикул LW37523
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702048 |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Renault Logan I 2010-2015. Артикул 62107
| Вес | 0,18 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109260977 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Расстояние между отверстиями крепления | 15 мм |
| Парные артикулы | 62107 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул BZ3127
| Вес | 0.38 кг |
| Размер | [20,60 mm] |
| Длина упаковки | 7.9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097652 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 17 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Hyundai Porter III 1994-2004. Артикул 05-85613-SX
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Kia Sportage I 1994-2003. Артикул 72907
| Вес | 0,39 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 46 мм |
| Парные артикулы | 72907 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109139495 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул BZ3127
| Вес | 0.38 кг |
| Размер | [20,60 mm] |
| Длина упаковки | 7.9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097652 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 17 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Ibiza IV 2008-2017. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.