Тормозной цилиндр (Страница 403)
Тормозной цилиндр Unio задний для Toyota Model F I 1982-1990. Артикул BRC-20582
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 25.4 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495984 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,62 кг |
| Вес нетто | 0,6 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 05-85165-SX
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул A 12 C36
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509664360 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 02612
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026128 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Audi 80 II (B1) 1975-1978. Артикул BWB111
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937006755 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
Тормозной цилиндр Delphi для Volkswagen Passat B1 1975-1980. Артикул LW42311
| Диаметр поршня | 16 мм |
| Тормозная система | Teves |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702239 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Porsche Boxster I (986) 1996-2004. Артикул 00640
| Диаметр цилиндра | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006403 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул BWD325
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937519736 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Peugeot Partner I 1996-2008. Артикул 0 986 475 836
| Торговые номера | WC827 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024049888 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 4045
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4045 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010419 |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
Тормозной цилиндр AMD задний правый для Rover 45 I 2000-2005. Артикул AMDGC417
| Вес | 0.26 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735089245 |
| Длина упаковки | 99 мм |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний правый для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 0 986 475 635
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | WC673 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603307 |
| Парные артикулы | 0986475636 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний левый для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул 77AC0072
| Вес | 0.3 кг |
Тормозной цилиндр Miles задний левый для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул EH02083
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 23.8 мм |
Тормозной цилиндр главный Ganz для ВАЗ 2101 I 1970-2005. Артикул GUJ05043
| Вес | 1.005 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741662 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2121/1111 |
| Ширина упаковки | 240 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
| Вес брутто | 1.01 кг |
| Габариты в упаковке | 70x240x90 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen LT I 1989-1996. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Trialli задний для Toyota Fortuner II 2015-2026. Артикул CF2409
| Материал | Алюминий |
| Комплектация | Цилиндр тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 22.2 мм |
| Сторона установки | Задняя ось |
| Резьба | M10x1 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 2 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 0 986 475 776
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Торговые номера | WC770 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052223 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул K20046
| Вес | 0,4 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Mitsubishi Space Wagon I 1985-1991. Артикул 10MI002
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для PUCH G-modell W463 1989-2000. Артикул 0 986 475 033
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052209 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | WC556 |
Тормозной цилиндр Febest задний для Dacia Duster II 2017-2024. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 05-85568-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497245 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул A 12 044
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 14,28 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600146 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Dacia Logan I 2008-2012. Артикул 2478-LOGI
| Вес | 0,203 кг |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111168227 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 101-349
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747003138 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний для Mitsubishi Airtrek 2003-2006. Артикул BWF326
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937535668 |
Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул LW61115
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759045589 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.