Тормозной цилиндр (Страница 421)
Тормозной цилиндр Blitz задний для Dacia Lodgy I 2012-2022. Артикул BZ3122
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Mitsubishi Tredia 1982-1988. Артикул 05-83167-SX
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024984 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 1033
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (1) |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 1033 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532031100 |
Тормозной цилиндр Febest задний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр AP задний для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул 4143
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4143 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010884 |
Тормозной цилиндр Pilenga правый для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул cc-p1182
| Вес | 0.4 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Сторона установки | передний внутренний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057466 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Peugeot 301 I 2012-2018. Артикул 77AC0082
| Вес | 0.38 кг |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний левый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 72793X
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 72785X |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109241174 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Daewoo Prince I 1993-1998. Артикул hy-p5155
| Вес | 0.336 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072087 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Kia Sportage I 1994-2003. Артикул 72907
| Вес | 0,39 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 46 мм |
| Парные артикулы | 72907 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109139495 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул PBC1874
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Резьба | 10x1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308394 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 21 1986-1994. Артикул 05-85043-SX
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027299 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 05-83039-SX
| Вес | 0,451 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024649 |
Тормозной цилиндр Quattro Freni для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для ГАЗ Volga Siber I 2008-2010. Артикул K3811C3
Тормозной цилиндр TRW задний для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул BWD325
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937519736 |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул BZ3130
| Вес | 0.33 кг |
| Размер | [19,00 mm] |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097683 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 101-984
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747010822 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр главный ATE для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 24.2025-2311.3
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633438629 |
| Диаметр 1 | 25,4 мм |
| Диаметр 2 | 20,6 мм |
| Длина 1 | 114,3 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 2 | 57,6 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Торговые номера | 011023 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул 77AC0015
| Вес | 0.43 кг |
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2105 I 1981-2012. Артикул EH01002
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул BRC-20565
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 22.2 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495816 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,64 кг |
| Вес нетто | 0,62 кг |
Тормозной цилиндр главный Fenox для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул T2245
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Masuma для Volkswagen Bora I 2007-2005. Артикул MBPE003
| Вес | 0.209 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 10.5 |
| Диаметр поршня | 20.6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350469 |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул LM80139
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759162972 |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Тормозная система | Lucas |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул hy-p1118
| Вес | 0.62 кг |
| Длина упаковки | 216 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777074500 |
| Ширина упаковки | 98 мм |
| Высота упаковки | 94 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Suzuki Ignis I (HT) 2003-2005. Артикул 101-870
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007976 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Nipparts задний правый/левый для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул J3233014
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768315917 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.