Тормозной цилиндр (Страница 420)
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 101-269
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002353 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 69848001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432399 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Renault Megane I 1996-2003. Артикул EH01016
| Длина | 178 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Consul 1972-1975. Артикул K1724
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул ADG04414
| Вес | 0,260 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063044140 |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул BRC-20577
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | SANKYO |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495939 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,4 кг |
| Вес нетто | 0,37 кг |
Тормозной цилиндр главный Ganz для ВАЗ 2101 I 1970-2005. Артикул GUJ05043
| Вес | 1.005 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741662 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2121/1111 |
| Ширина упаковки | 240 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
| Вес брутто | 1.01 кг |
| Габариты в упаковке | 70x240x90 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний левый для Peugeot 301 I 2012-2018. Артикул F 026 009 234
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898738 |
| Торговые номера | WC314 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр Ganz передний правый для ВАЗ 1111 Ока I 1988-2008. Артикул GUJ05003
| Вес | 0.75 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741273 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес брутто | 750 г |
| Габариты в упаковке | 170x80x80 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для MG Metro 1983-1990. Артикул 1543
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532022276 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Торговые номера | 1543 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул BRC-20584
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | 3/8-24 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818496004 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,35 кг |
| Вес нетто | 0,33 кг |
Тормозной цилиндр главный TRW для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул PMK981
| Ограничение производителя | TRW |
| Количество присоединений | 2 |
| Резьба | M12x1 |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938460396 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул K1786
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Ford Escort V 1990-2001. Артикул 05690
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816056904 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Cifam (алюминий) для Opel Movano II 1998-2010. Артикул 202-415
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747073827 |
Тормозной цилиндр главный Cifam для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 202-534
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747075005 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 4674
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015605 |
| Резьба | 12 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Торговые номера | 4674 |
Тормозной цилиндр главный RED Line (алюминий) для Isuzu D-Max I 2002-2012. Артикул 09IZ008
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 25,5 мм, 1 " |
| Резьба | M10X1 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 40,7 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2012-2014. Артикул 69848601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432443 |
Тормозной цилиндр AMD задний правый для Rover 45 I 2000-2005. Артикул AMDGC417
| Вес | 0.26 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735089245 |
| Длина упаковки | 99 мм |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Nissan Micra K10 1982-1992. Артикул 72654X
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 72654X |
| Диаметр | 15,9 мм |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109131628 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 05-83495-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 22 мм |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул A 12 044
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 14,28 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600146 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Mazda 121 III 2000-2003. Артикул 77AC0027
| Вес | 0.13 кг |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Sunny B11 1982-1990. Артикул 4391
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013267 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 4391 |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул FHK1000
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.