Тормозной цилиндр (Страница 419)
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 101-703
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006313 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул 101-298
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002636 |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул QF11F00140
| Вес | 0.364 |
| Габариты в упаковке | 90x90x50 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Dacia Sandero I 2008-2015. Артикул hy-p5168
| Номер EAN/Штрих-код | 0000001069334 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул 10HO002
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул K1956
| Диаметр | 19,049 мм |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Ford Fiesta IV 2000-2002. Артикул GUJ05053
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287455788 |
| Применимость производителя | Ford Fiesta/Fusion/Ka, Mazda 121/2 95> |
| Вес брутто | 180 г |
| Габариты в упаковке | 66x82x46 мм |
Тормозной цилиндр BSG (алюминий) задний для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул BSG 70-220-006
| Материал | Алюминий |
| Номер компонента | BSG 70-220-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086919 |
| Диаметр | 21 мм |
| Торговые номера | 70220006, BSG 70220006, BSG70220006 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Toyota Echo 1999-2005. Артикул 101-882
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747008089 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Suzuki Alto VI (HA24) 2004-2006. Артикул 5133
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Тормозная система | NABCO |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Торговые номера | 5133 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018873 |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул EH02059
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Passat B2 1986-1988. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний левый для Kia Soul I 2009-2014. Артикул 0 986 475 854
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603581 |
| Парные артикулы | 0986475855 |
| Торговые номера | WC845 |
Тормозной цилиндр Fenox левый для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул X4810C1
| Вес | 0.72 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048932 |
| Диаметр | 48 мм |
| Ширина упаковки | 106 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул K1786
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 100 611 0036
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Торговые номера | MWC0007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074030486 |
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2105 I 1981-2012. Артикул EH01009
| Длина | 187 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 90 мм |
| Диаметр поршня | 20.6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Peugeot Boxer II (230) 1995-2002. Артикул 6783
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 6783 |
| Резьба | 10 X 1 (5) |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026762 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Fenox правый для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул X4817C6
| Вес | 0.52 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4810670055103 |
| Длина упаковки | 98 мм |
| Диаметр | 48 мм |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 42832X
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 42832X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109071634 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул A 12 050
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | NISSIN |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509645659 |
Тормозной цилиндр главный Bosch для Renault Scenic II 2003-2009. Артикул 0 986 481 002
| Материал | Чугун |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Торговые номера | MC1350 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024778207 |
| Размер резьбы 1 | M 12 x 1 |
Тормозной цилиндр Blitz левый для ВАЗ 2112 I 1995-2011. Артикул BZ3173
| Размер | [48,00 mm] |
| Расположение | Левый |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул 100 611 0058
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Торговые номера | MWC0012 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074287019 |
| Серия | Original |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Renault Logan I 2010-2015. Артикул BWC243
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937287406 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.