Тормозной цилиндр (Страница 428)
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для BMW X5 I (E53) 2001-2006. Артикул 05-0566
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 2 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095331 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний левый для Toyota bB I 2000-2005. Артикул 04-0805
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037331 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Fiat Croma II 2005-2006. Артикул 05-0439
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094068 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 04-1008
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747055199 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz GLA AMG I (X156) 2014-2019. Артикул 05-1220
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747331927 |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 05-1117
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747227831 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz CLA AMG I (C117, X117) 2013-2019. Артикул 05-1220
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747331927 |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 05-0236
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092095 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 05-0400
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093672 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Volvo 960 I 1990-1991. Артикул 05-0138
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091173 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний левый для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул 04-0805
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037331 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 05-0693
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747044360 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz SL-Класс III (R107, C107) 1985-1989. Артикул 05-0176
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Диаметр 2 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091555 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 04-0490
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034392 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний правый для Peugeot 504 1968-1986. Артикул 04-0159
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031292 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Ibiza II 1993-1999. Артикул 05-0277
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092477 |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2003. Артикул 04-0825
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037539 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Suzuki Alto VI (HA24) 2004-2008. Артикул 04-0825
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037539 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 04-0647
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035757 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 05-0491
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094570 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 04-0769
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036976 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул 05-0277
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092477 |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Toledo II 1999-2004. Артикул 05-1142
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747235416 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул 05-0568
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095355 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Honda Civic V 1991-1996. Артикул 04-0382
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033449 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 05-0492
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094587 |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 05-0491
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094570 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo V70 I 1995-1998. Артикул 05-0576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095447 |
| Диаметр 1 | 23,80 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Audi A2 2000-2005. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.