Тормозной цилиндр (Страница 434)
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo XC70 I 1997-1998. Артикул 05-0575
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,80 мм |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095430 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Rover 400 I (R8) 1990-1995. Артикул 04-0461
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034118 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mazda MPV II (LW) 1999-2006. Артикул 04-1061
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747112083 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 05-0893
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747215814 |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 05-0142
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091210 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Citroen AX 1986-1998. Артикул 04-0430
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033883 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Rover 200 I (SD3) 1985-1989. Артикул 04-0209
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031766 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 05-0059
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747090459 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Opel Senator A 1978-1987. Артикул 05-0568
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095355 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Porsche Boxster I (986) 2002-2004. Артикул 05-0491
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094570 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул 04-0442
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033968 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Citroen Jumper II 2015-2019. Артикул 05-1167
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 26,99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747336144 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Honda CR-X I 1983-1987. Артикул 04-0209
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031766 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Rover 45 2000-2005. Артикул 04-0461
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034118 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул 04-0382
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033449 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Dacia Duster I 2016-2018. Артикул 04-1130
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747052112 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Suzuki Carry X 2000-2026. Артикул 04-0382
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033449 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 05-0325
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092934 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Toyota Platz 1999-1999. Артикул 04-0804
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037324 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Suzuki Carry X 2000-2026. Артикул 04-0826
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037546 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Opel Astra J 2012-2017. Артикул 04-0760
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036884 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний левый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 04-0577
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035078 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2000. Артикул 05-0175
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 2 | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091548 |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для BMW X2 I (F39) 2017-2023. Артикул 05-0896
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747217245 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Lancia Thema I 1984-1994. Артикул 05-0091
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747090756 |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Fiorino II 1993-1996. Артикул 05-0273
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Citroen ZX 1993-1997. Артикул 04-0647
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035757 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний правый для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 04-0159
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031292 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 05-1184
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747336465 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.