Тормозной цилиндр (Страница 440)
Тормозной цилиндр главный Metelli для Mercedes-Benz Sprinter 904 2000-2006. Артикул 05-0616
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095843 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Citroen Jumpy I 1999-2006. Артикул 05-0325
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092934 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Legacy I 1989-1994. Артикул 04-0929
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038437 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул 04-0387
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033494 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 05-0142
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091210 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mitsubishi Lancer VI 1992-1995. Артикул 04-0662
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035900 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул 05-0328
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092965 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Vanette III 1995-2002. Артикул 04-0667
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035955 |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Peugeot Partner I 1996-2008. Артикул 05-0361
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093290 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo 460 1989-1996. Артикул 05-0199
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091753 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 05-0719
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747049761 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 2000-2002. Артикул 05-0626
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 19,05 мм |
| Диаметр 2 | 23,80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095942 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 04-0606
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035368 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo S70 1996-1998. Артикул 05-0576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095447 |
| Диаметр 1 | 23,80 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Opel Astra K 2015-2022. Артикул 05-1228
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747333211 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 04-0847
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037751 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул 04-0442
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033968 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 05-0719
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747049761 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo V70 I 1995-1998. Артикул 05-0575
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,80 мм |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095430 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Volkswagen Golf III 1991-1998. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 04-0597
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 14,29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035276 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 05-0893
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747215814 |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний левый для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 04-0477
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034279 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 05-0428
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093955 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 05-0514
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094808 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 04-0597
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 14,29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035276 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 05-0277
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092477 |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Kia Picanto III 2017-2026. Артикул 04-1002
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747029749 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.