Тормозной цилиндр (Страница 448)
Тормозной цилиндр Metelli задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 04-0349
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033135 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для IVECO Daily II 1990-1996. Артикул 04-0223
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031902 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 04-0155
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031254 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 05-0882
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747215197 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Ibiza II 1999-2002. Артикул 05-0490
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094563 |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Nissan Primera P10 1990-1996. Артикул 05-0220
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091937 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Opel Agila B 2008-2014. Артикул 04-0875
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038024 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 05-0311
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092798 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Citroen C4 II 2013-2022. Артикул 05-0899
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747218174 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 05-0302
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092712 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул 04-0984
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747010839 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 05-0227
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092002 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 04-0846
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037744 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул 04-0853
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037805 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 04-0642
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035702 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для BMW 3 II (E30) 1982-1983. Артикул 04-0109
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030868 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 05-0253
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092255 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 04-0226
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031933 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 04-0679
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036075 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Mercedes-Benz Sprinter 903 2000-2006. Артикул 05-0617
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095850 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 04-0356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033197 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Renault Clio II 2005-2013. Артикул 04-0846
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037744 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул 05-0326
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092941 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Volvo 460 1988-1996. Артикул 04-0428
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033869 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Volvo 440 1988-1996. Артикул 04-0428
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033869 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 05-0606
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095744 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Ducato II 1998-2006. Артикул 05-0446
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094136 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 04-0704
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036327 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 04-0679
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036075 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Toyota Corolla E70 1979-1983. Артикул 04-0064
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030493 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.