Тормозной цилиндр (Страница 449)
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 04-0618
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035467 |
| Диаметр поршня | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул 04-1113
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747270585 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Transit Torneo V 1994-1997. Артикул 04-0616
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035443 |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 05-1229
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747333259 |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 05-1216
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747331767 |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Mitsubishi L200 V 2014-2023. Артикул 04-0975
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747041079 |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 05-0196
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091722 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 05-0359
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093276 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Ford Cougar 1999-2001. Артикул 05-0314
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092828 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Hyundai Coupe I (RD) 1997-2002. Артикул 04-0656
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035849 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 04-0679
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036075 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 05-0280
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092507 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 05-0208
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091845 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Ducato II 1995-2002. Артикул 05-0240
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092132 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул 05-0177
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091562 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 05-0606
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095744 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 05-0378
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093450 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Toyota Corona X (T210) 1996-2001. Артикул 04-0671
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035993 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Rover 45 2000-2005. Артикул 04-0708
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036365 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volkswagen Golf IV 2000-2006. Артикул 05-0536
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747039700 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 04-0703
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036310 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 05-0696
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747044421 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Audi A6 II (C5) 1998-2005. Артикул 05-0458
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094259 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 05-0039
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747090275 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Peugeot Boxer II (230) 2002-2002. Артикул 05-0481
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094488 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний левый для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул 04-0895
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038192 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford KA I 1999-2008. Артикул 04-0831
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037591 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 05-0720
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747049785 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний правый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 04-0578
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035085 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 05-0446
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094136 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.