Тормозной цилиндр (Страница 514)
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Sandero II 2009-2021. Артикул 05-83555-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026803 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул LW90118
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759502303 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул LW26506
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759913154 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Toyota Land Cruiser 70 1984-2007. Артикул LW60310
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703038 |
Тормозной цилиндр Delphi (алюминий) для Ford Ranger I 1999-2006. Артикул LW90132
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759532942 |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Delphi (алюминий) для Mazda B-series IV 1990-1999. Артикул LW90132
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759532942 |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Peugeot 504 1980-1989. Артикул LW30084
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759701522 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2024. Артикул LW90076
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759430774 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр ABE задний для Mazda 323 III (BF) 1985-1989. Артикул C53013ABE
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Диаметр поршня цилиндра | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5900427208315 |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр BSG задний для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул BSG 65-220-001
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Торговые номера | 65220001, BSG 65220001, BSG65220001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822070499 |
| Номер компонента | BSG 65-220-001 |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Renault Megane II 2002-2010. Артикул M 68 052
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 12 x 1 (2) |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509638644 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 13967
| Диаметр | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093139671 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул LW62121
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759291108 |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Renault Safrane I 1992-2000. Артикул LW30084
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759701522 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Alfa Romeo Arna 1983-1986. Артикул LW60103
| Диаметр поршня | 18 мм |
| Тормозная система | Nabco |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702475 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул LW60310
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703038 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Honda Civic V 1991-1995. Артикул LW90076
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759430774 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр TRW для Mitsubishi L400 I 1995-2005. Артикул BWK161
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937074785 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 65245
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652453 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул BWB170
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937393190 |
Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул PML480
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185541 |
| Ограничение производителя | TRW |
Тормозной цилиндр Vaico Original VAICO Quality задний правый/левый для Ford Puma I 2000-2002. Артикул V40-1607
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original VAICO Quality |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062375158669 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 4556
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014813 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Торговые номера | 4556 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Fiat Uno I 1985-1996. Артикул PMF182
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр 1 | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008520 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Honda Accord III 1985-1989. Артикул 4142
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Торговые номера | 4142 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010877 |
Тормозной цилиндр Nipparts (алюминий) задний правый/левый для Honda Insight I 2000-2006. Артикул J3231103
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768134303 |
Тормозной цилиндр главный ATE (Алюминиевое литье) для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул 24.4120-1704.3
| Материал | Алюминиевое литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Длина 2 | 85 мм |
| Торговые номера | 011042 |
| Длина 1 | 32 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633443371 |
Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул PMH177
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008919 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр 1 | 22,2 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.