Тормозной цилиндр (Страница 527)
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул LW39034
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084076 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Kia Sportage I 1997-2003. Артикул LW62047
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096888 |
Тормозной цилиндр Aisin Premium ADVICS by AISIN для Toyota Fortuner I 2004-2015. Артикул WCTP-264
| Серия | Premium ADVICS by AISIN |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул 05-85636-SX
| Вес | 0,305 кг |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689633 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул LW90119
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759505083 |
| Тормозная система | Bosch |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний левый для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 101-477
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747004272 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Citroen C2 2003-2012. Артикул BWF317
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937492800 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для УАЗ Буханка (452) 1966-2026. Артикул K2578C3
Тормозной цилиндр Febi Bilstein (Серый чугун) задний правый/левый для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 02894
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816028949 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул 66111618101
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729699352 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein (Серый чугун) задний правый/левый для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 02894
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816028949 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул 4556
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014813 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Торговые номера | 4556 |
Тормозной цилиндр главный Febi Bilstein для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул 108704
| Вес | 0,564 кг |
| Внутренний диаметр | 22,2 мм |
| Для оригинального номера | 1K1 614 019 K SK1 |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224087046 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Maverick II 1993-1998. Артикул LW60002
| Тормозная система | Lucas |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759080412 |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 24 мм |
Тормозной цилиндр главный ATE для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 03.2126-5132.3
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 37,2 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633432436 |
| Диаметр | 27,0 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Длина 2 | 139,8 мм |
| Торговые номера | 011012 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул LW80125
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759291160 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул PMK526
| Диаметр 1 | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937267019 |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул LW26506
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759913154 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Peugeot 505 1983-1993. Артикул 4462
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4462 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014059 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний левый для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул BWD129
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Тормозной цилиндр с встроенным регулятором тормозных сил |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Высота 1 | 20 мм |
| Парные артикулы | BWD130 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937009053 |
Тормозной цилиндр главный ATE для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 24.2123-1711.3
| Диаметр | 23,8 мм |
| Длина 2 | 165 мм |
| Торговые номера | 010518 |
| Резьба | M10x1 |
| Длина 1 | 35 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633009300 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 1161300600
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300609 |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080761 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 101-132
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001035 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 1161300600
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300609 |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080761 |
Тормозной цилиндр Vaico Original VAICO Quality задний правый/левый для Opel Astra G 2006-2009. Артикул V40-1607
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original VAICO Quality |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062375158669 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Cadillac BLS 2006-2009. Артикул PML430
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр 1 | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937390366 |
Тормозной цилиндр LPR задний для Citroen 2 CV 1964-1970. Артикул 4802
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Резьба | 9 X 1,25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4802 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016398 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.