Тормозной цилиндр (Страница 528)
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Citroen C2 2003-2012. Артикул BWF317
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937492800 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул 101-297
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002629 |
Тормозной цилиндр Delphi для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1992. Артикул LW60310
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703038 |
Тормозной цилиндр Delphi для Lada Largus I 2018-2026. Артикул LW90118
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759502303 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний левый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул BWF166
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Тормозной цилиндр с встроенным регулятором тормозных сил |
| Расстояние между отверстиями | 36 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937000234 |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Volkswagen Caddy II 1996-2000. Артикул 1161301200
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412159054 |
| Серия | |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Kia Sportage I 1997-2003. Артикул LW62047
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096888 |
Тормозной цилиндр LPR (Чугун) задний для Volvo 66 1975-1979. Артикул 4916
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 4916 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016763 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Suzuki Ignis III 2016-2024. Артикул BWD362
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938265144 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Mazda 121 I 1987-1991. Артикул 803230
| Диаметр | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858506582 |
| Вес нетто | 0,3 кг |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул 4556
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014813 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Торговые номера | 4556 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein (Серый чугун) задний правый/левый для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 02894
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816028949 |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Renault Espace III 1996-2002. Артикул LW30084
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759701522 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний для Audi 100 III (C3) 1989-1991. Артикул BWF145A
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292691 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Peugeot 505 1983-1993. Артикул 4462
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4462 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014059 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул BWF284
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937916122 |
| Ограничение производителя | BOSCH |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул LW80125
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759291160 |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул LW21961
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759045114 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул BWF318
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937513277 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) 1997-1999. Артикул PML359
| Диаметр 1 | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937217717 |
| Ограничение производителя | TRW |
Тормозной цилиндр главный ATE для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 03.2126-5132.3
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 37,2 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633432436 |
| Диаметр | 27,0 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Длина 2 | 139,8 мм |
| Торговые номера | 011012 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул BWF145A
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292691 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 05-85569-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Парные артикулы | 05-85582-SX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497252 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 1161300600
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300609 |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080761 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Ford Fiesta IV 1995-2001. Артикул BWD195
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018130 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр ABE задний правый/левый для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул C5S003ABE
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655703894 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein (Серый чугун) задний правый/левый для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 02894
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816028949 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.