Тормозной цилиндр (Страница 533)
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Audi A2 2000-2005. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный ATE (Алюминиевое литье) для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 24.4120-1704.3
| Материал | Алюминиевое литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Длина 2 | 85 мм |
| Торговые номера | 011042 |
| Длина 1 | 32 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633443371 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Honda Civic VI 1994-1995. Артикул LW90076
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759430774 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул LW26506
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759913154 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний левый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул BWF166
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Тормозной цилиндр с встроенным регулятором тормозных сил |
| Расстояние между отверстиями | 36 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937000234 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул PMA134
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938187750 |
Тормозной цилиндр TRW для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул BWK161
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937074785 |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для Suzuki Carry X 2000-2026. Артикул MBP-7001
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350100 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул A 12 342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602621 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Clio I 1991-1998. Артикул 05-83555-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026803 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул ADM54453
| Вес | 0,490 кг |
| Диаметр поршня | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063544534 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для SEAT Mii 2020-2021. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для SEAT Ibiza I 1984-1993. Артикул LW70342
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Fiat |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759254820 |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Toyota Echo 1999-2005. Артикул ADT34470
| Вес | 0,210 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063344707 |
Тормозной цилиндр главный ATE для Audi S3 I (8L) 1999-2000. Артикул 03.2123-2064.3
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Длина 2 | 128,9 мм |
| Торговые номера | 010598 |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 12,5 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633075350 |
Тормозной цилиндр главный ATE для Skoda Octavia Tour 1996-2000. Артикул 03.2123-2064.3
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Длина 2 | 128,9 мм |
| Торговые номера | 010598 |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 12,5 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633075350 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Dacia Sandero I 2008-2015. Артикул A 12 342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602621 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 4462
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4462 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014059 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 05-83555-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026803 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для MG ZS I 2001-2005. Артикул LW39034
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084076 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный ATE для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 03.2123-2064.3
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Длина 2 | 128,9 мм |
| Торговые номера | 010598 |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 12,5 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633075350 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi A4 I (B5) 1999-2001. Артикул 1161101500
| Диаметр | 25,4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412197094 |
| Серия | |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Fiat Duna 1987-1991. Артикул LW70342
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Fiat |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759254820 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Fiat Ducato I 1982-1994. Артикул 4462
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4462 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014059 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул PMF161
| Ограничение производителя | ATE |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008070 |
| Диаметр 1 | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.