Тормозной цилиндр (Страница 547)
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул LW26506
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759913154 |
Тормозной цилиндр Ferodo (Алюминиевое литье) задний для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул FHW4026
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197371860 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Длина упаковки | 11 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Ширина упаковки | 8 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул LW21057
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759065358 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Volkswagen Golf II 1989-1991. Артикул PMH177
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008919 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр 1 | 22,2 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Ford Granada I 1972-1977. Артикул BWD195
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018130 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр LPR задний для Citroen AMI 1963-1969. Артикул 4802
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Резьба | 9 X 1,25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4802 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016398 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Symbol I 1998-2009. Артикул 05-83555-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026803 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Ford Transit V 1994-2000. Артикул LM23906
| Диаметр крепежных отверстий | 24 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759044353 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Subaru Forester II 2002-2008. Артикул A 12 420
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603314 |
Тормозной цилиндр TRW для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул BWK161
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937074785 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул BWF284
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937916122 |
| Ограничение производителя | BOSCH |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Opel Ascona C 1981-1986. Артикул BWD119A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292684 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 66111617401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729663094 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) для Renault Espace II 1991-1996. Артикул BWH146
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937003105 |
| Ограничение производителя | TRW |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein (Серый чугун) задний правый/левый для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 02894
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816028949 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mazda 626 I (CB) 1981-1982. Артикул 4114
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4114 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010600 |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул LM80346
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759537183 |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул CS-569
| Диаметр отверстия 1 | 20,6 мм |
| Монтажный диаметр | 30,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001033205 |
Тормозной цилиндр главный ATE для SEAT Leon I 1999-2000. Артикул 03.2123-2064.3
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Длина 2 | 128,9 мм |
| Торговые номера | 010598 |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 12,5 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633075350 |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул M 85 086
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509661512 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) для Opel Rekord C 1966-1971. Артикул 101-046
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747000335 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний левый для Hyundai H-1 I 1997-2004. Артикул BWD328
| Материал | Чугун |
| Парные артикулы | BWD329 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937519873 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул PML430
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр 1 | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937390366 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 50 1974-1978. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Dacia Duster II 2017-2024. Артикул 05-85569-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Парные артикулы | 05-85582-SX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497252 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.