Турбина (турбокомпрессор) (Страница 151)
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner K03 для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 53039880425
| Серия | K03 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984018306 |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Volkswagen Transporter T4 1992-2003. Артикул 10-80305-SX
| Вес | 4,969 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Neoplan Euroliner 2004-2026. Артикул 001 TC 10948 000
| Вес нетто | 17967,0 г |
| Длина упаковки | 28,5 см |
| Ширина упаковки | 26,50 см |
| Высота упаковки | 30,50 см |
| Для оригинального номера | A0070964699 |
| Только в соединении с | 001TA10948000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 001 TA 10948 000, 001 TL 10948 000, 001 TM 10948 000, 001 TO 10948 100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026747261 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Peugeot 1007 2007-2009. Артикул 762328-5002S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 762328-0002, 762328-5002, GT1544V |
Турбина (турбокомпрессор) OSSCA для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул 32817
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093328174 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Citroen C15 2000-2005. Артикул 7.02256.24.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977708718 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Transporter T4 1995-2003. Артикул 8G22-300-034
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT2252V |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV39 для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 54399980127
| Серия | BV39 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984005665 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул 782217-5001S
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Euro 5 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 782217-0001, 782217-5001, GTB1752VL |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 7.00964.03.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номер технической информации | SI 0100 |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977498701 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 8B03-40M-G24
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | K03 |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner K29 для MAN TGS 2006-2026. Артикул 53299887130
| Серия | K29 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984013028 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 7.02325.05.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977823794 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2003-2008. Артикул 759688-5009S
| Серия | Original Spare part |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 759688-0009, 759688-5009, GTB1749VK |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 10-80415-SX
| Вес | 5,4 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276966024 |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 12531012401
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 7.21903.70.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977326844 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Jaguar XE I 2015-2026. Артикул 8B03-40M-D27
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 813860-5001S
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Euro 5, Euro 6, Euro5/Euro6 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 813860-0001, 813860-5001, 847671-9004, 847671-9004S, GTD1244MVZ |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Kia Cerato I 2005-2009. Артикул 8M02-200-542
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD025-03-06T |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Volkswagen Golf Plus I 2005-2009. Артикул 10-80303-SX
| Качество | ORIGINAL GARRETT |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) OSSCA для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 32817
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093328174 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mitsubishi L200 III 2001-2007. Артикул 8M35-300-526
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TF035HL VGT |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Renault Clio V 2008-2012. Артикул 8B39-300-373
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | BV39 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 8B35-300-650
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | BV35 |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Nissan Primastar I 2006-2014. Артикул 10-80394-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276844681 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 8B43-30M-789
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | BV43B |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 8B03-40M-758
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | K03 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 8G17-300-822
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTA1749V |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett для Ford Transit Custom I 2012-2026. Артикул 786880-5023S
| Норма выхлопных газов | Euro 5 |
| Тип зарядки | SUTA - исполнительный элемент (актуатор), нагнетаемый, Нагнетатель/охладитель нагнетае, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, турбо/охладитель нагнетаем.воздуха, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 786880-0023, 786880-5023, GTB1749V |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.