Выжимной подшипник сцепления (Страница 455)
Выжимной подшипник сцепления SACHS для MAN Lion's Star 2000-2007. Артикул 3151 000 144
| Параметр | KZISZ-5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872390588, 7892294336605 |
| Комплектность | Для возвратной вилки с кулачками |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул 1100531
| Вес | 0,37 кг |
| Материал | Алюминий |
| Для артикула | ZA3103B2 |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Наполнитель | Тормозная жидкость |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Торговые номера | 6782, S6782 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429462447 |
Выжимной подшипник сцепления Vika для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 31410034001
| Вес | 0,17 кг |
| Необходимое количество | 1 |
Выжимной подшипник сцепления Miles для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул GE16046
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Ширина | 31 мм |
Выжимной подшипник сцепления LPR (алюминий) для Alfa Romeo 145 I 1999-2001. Артикул 3498
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | VALEO |
| Диаметр поршня | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928099301 |
| Торговые номера | 3498 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Mitsubishi Tredia 1982-1987. Артикул Z41626
| Наружный диаметр 1 | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240435 |
| Наружный диаметр 2 | 33 мм |
| Ширина | 313 мм |
Выжимной подшипник сцепления Pilenga для Kia Venga I 2010-2018. Артикул PCP2407
| Вес | 0.2 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для MAN TGL 2004-2026. Артикул 3151 000 515
| Параметр | KZIS-4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872729333 |
Выжимной подшипник сцепления Febi Bilstein для Ford Galaxy III 2015-2023. Артикул 36014
| Вес | 0,370 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816360148 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Fiat Tipo 160 1987-1995. Артикул 500 0202 11
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108090713 |
Выжимной подшипник сцепления NTY для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул NWS-PL-001
| Серийный номер | NWS-PL-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048036216 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 3151 600 766
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923049692 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 500 1185 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108565174 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул QF50B00002
| Вес | 0.356 |
| Габариты в упаковке | 190x100x90 мм |
Муфта сцепления Unio для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул CLT-30003
| Наружный диаметр | 61.8 мм |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Длина упаковки | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494406 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота | 29.5 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
| Вес брутто | 0,16 кг |
| Вес нетто | 0,15 кг |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Toyota Corolla E210 2019-2026. Артикул 510 0133 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108608864 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для SEAT Toledo III 2005-2009. Артикул ADF123603
| Вес | 0,627 кг |
| Для оригинального номера | 0A5 141 671 P |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063306644 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 07-00622-SX
| Вес | 0,285 кг |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041486 |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Ширина | 33 мм |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул ADG03310
| Вес | 0,218 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063033106 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Renault Megane II 2002-2010. Артикул Z41627
| Диаметр гидравлического присоединения | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240442 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул Z41669
| Параметр | KZIS-00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240862 |
Выжимной подшипник сцепления NTY для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул NWS-PL-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048036230 |
| Серийный номер | NWS-PL-002 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Nissan Pathfinder R50 1997-2004. Артикул QF50B00041
| Вес | 0.320 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Муфта сцепления Unio для Nissan Sunny B11 1982-1987. Артикул CLT-30018
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494550 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 23.5 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,27 кг |
| Вес нетто | 0,24 кг |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Peugeot Partner Tepee 2015-2018. Артикул 1100524
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр крепежных отверстий | 24 мм |
| Наполнитель | Тормозная жидкость |
| Для артикула | ZA2407.4.6 |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429839256 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул 07-00817-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042209 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Daewoo Espero 1993-1999. Артикул 500 0321 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108053312 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 3151 000 278
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Параметр | KZISZ-5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872617869 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул 3151 654 318
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872963058 |
Выжимной подшипник сцепления GMB для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул GC50010
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.