Выжимной подшипник сцепления (Страница 462)
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 3151 802 003
| Параметр | KZI-00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872004232 |
Выжимной подшипник сцепления Pilenga для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул pc-p2416
| Вес | 0.15 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Kia Picanto II 2011-2017. Артикул 804179
| Вес | 0,14 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428041797 |
| Торговые номера | PRB/25 |
Выжимной подшипник сцепления Japanparts для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул CF-401
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Длина | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001413069 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Высота | 25 мм |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 1101431
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Для артикула | ZA31066.3.1 |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429673409 |
Выжимной подшипник сцепления JP Group для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 1230301500
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412477165 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Торговые номера | 1230301509 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 3182 654 232
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872971862 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Jeep Compass II 2020-2026. Артикул 804581
| Вес | 0,465 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Ограничение производителя | VALEO |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428045818 |
| Диаметр крепежных отверстий | 26 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул ADV183303
| Вес | 0,170 кг |
| Для оригинального номера | 02A 141 165 M |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063306385 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Nissan Sunny B14 1991-1996. Артикул 804197
| Вес | 0,268 кг |
| Торговые номера | PRB/47 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428041971 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Toyota Corona VI (T130) 1979-1981. Артикул 1863 836 001
| Наружный диаметр | 67,3 мм |
| Параметр | GR.1 |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872045655 |
| Ширина | 19,5 мм |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Opel Astra K 2015-2022. Артикул QF50B00069
| Вес | 0.426 |
| Габариты в упаковке | 190x150x90 мм |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Opel Vectra C 2002-2009. Артикул ADW193608
| Вес | 0,370 кг |
| Для оригинального номера | 56 79 355 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063307467 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул ADV183303
| Вес | 0,170 кг |
| Для оригинального номера | 02A 141 165 M |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063306385 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Renault Logan II 2013-2015. Артикул 266121
| Наружный диаметр | 34 мм |
| Торговые номера | R107 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276422661212 |
Выжимной подшипник сцепления Vika для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 31410034001
| Вес | 0,17 кг |
| Необходимое количество | 1 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 500 0202 11
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108090713 |
Выжимной подшипник сцепления TRW (полимерный материал) для Renault Dokker 2013-2021. Артикул PJQ169
| Материал | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938151164 |
| Диаметр | 30 мм |
| Диаметр гидравлического присоединения | 13,3 мм |
Выжимной подшипник сцепления JP Group для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 1130301210
| Серия | |
| Оборудование сцепления | With lever |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412047047 |
Муфта сцепления Unio для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул CLT-30020
| Наружный диаметр | 47.5 мм |
| Внутренний диаметр | 22.6 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494574 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 42.3 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,18 кг |
| Вес нетто | 0,16 кг |
Выжимной подшипник сцепления LuK для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 500 0440 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108091062 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Bosch для Toyota Corolla E210 2019-2026. Артикул 0 986 486 630
| Торговые номера | CS6630 |
| Диаметр поршня | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025530590 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Kia Clarus II 1998-2001. Артикул 804110
| Вес | 0,22 кг |
| Торговые номера | PRB/09 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428041100 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул ADM53317
| Вес | 0,196 кг |
| Для оригинального номера | LF01-16-510 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063533170 |
Выжимной подшипник сцепления NTY для Renault Megane III 2008-2016. Артикул NWS-RE-006
| Серийный номер | NWS-RE-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048036445 |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Диаметр гидравлического присоединения | 12,2 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 07-00610-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041363 |
| Параметр | KZI-00 |
Выжимной подшипник сцепления SKF для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул VKC 3759
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 07-00645-SX
| Вес | 0,24 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041714 |
| Параметр | KZIS-0 |
Муфта сцепления Unio для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул CLT-30020
| Наружный диаметр | 47.5 мм |
| Внутренний диаметр | 22.6 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494574 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 42.3 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,18 кг |
| Вес нетто | 0,16 кг |
Выжимной подшипник сцепления Borsehung для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул B19279
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475117519 |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.