Выжимной подшипник сцепления (Страница 665)
Выжимной подшипник сцепления NTY для Land Rover Range Rover Evoque II 2018-2026. Артикул NWS-VV-001
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | FTE |
| Диаметр поршня | 31 мм |
| Серийный номер | NWS-VV-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048036544 |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 804527
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428045276 |
| Диаметр крепежных отверстий | 30 мм |
| Диаметр гидравлического присоединения | 13,3 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Renault Latitude I 2011-2015. Артикул 810067
| Вес | 0,51 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428100678 |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления GMB для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул GC93010
Выжимной подшипник сцепления LuK для Citroen Xantia I 1997-2003. Артикул 500 0742 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108001252 |
Выжимной подшипник сцепления Aisin для Isuzu Elf (N-Series) V (NKR8_, NKQ8_) 2008-2007. Артикул BG-108
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450702713 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 3151 600 579
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872761302 |
| Параметр | KZAS-1 |
Выжимной подшипник сцепления GMB для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул GC37010
Выжимной подшипник сцепления Japanparts для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул CF-K11
| Наружный диаметр | 61,5 мм |
| Длина | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001315936 |
| Высота | 25 мм |
Выжимной подшипник сцепления Aisin для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул BE-VW05
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450741514 |
| Комплектность | С возвратной вилкой |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Suzuki Alto VI (HA24) 2004-2008. Артикул 500 0926 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108168375 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 810067
| Вес | 0,51 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428100678 |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Fiat Grande Punto 2005-2010. Артикул ZA34021A1
| Торговые номера | 1100634, 68017, S68017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028569461229 |
Выжимной подшипник сцепления LPR (алюминий) для Opel Astra K 2015-2022. Артикул 3468
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | FTE |
| Диаметр поршня | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928108355 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 3468 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 3151 262 031
| Параметр | KZISZ-5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872133765 |
Выжимной подшипник сцепления Febi Bilstein для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 36014
| Вес | 0,370 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816360148 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул ADF123607
| Вес | 0,378 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063306729 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для MAN SÜ 2003-2026. Артикул 500 1171 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108522832 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Brembo (алюминий) для Fiat Linea 2009-2011. Артикул E 23 027
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 34 мм |
| Тормозная система | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509660713 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Toyota Urban Cruiser 2009-2016. Артикул ADT33693
| Вес | 0,316 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746052447 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления LPR (полимерный материал) для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 3470
| Материал | Полимерный материал |
| Торговые номера | 3470 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928110006 |
| Диаметр поршня | 28 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Mercedes-Benz Tourismo 2003-2026. Артикул 3151 000 335
| Параметр | KZIZ-5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872461257, 7892294339002 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул ADT33328
| Для оригинального номера | 31230-12140 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063333282 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Выжимной подшипник сцепления FTE для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул 1100034
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 34 мм |
| Для артикула | ZA34002B1 |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276429429518 |
Выжимной подшипник сцепления OSSCA для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 26566
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093265660 |
Выжимной подшипник сцепления ABS (алюминий) для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 41970
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | FAG |
| Тип сборки | Вставлено в |
| Диаметр поршня | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109540437 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Kamoka для Opel Astra J 2009-2017. Артикул CC009
| Для оригинального номера | 71747899 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908242691817 |
Выжимной подшипник сцепления MAPCO для MINI Hatch I (R50) 2002-2006. Артикул 12910
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605796974 |
| Внутренний диаметр | 35,1 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Mazda MPV II (LW) 1999-2006. Артикул 07-00612-SX
| Вес | 0,36 кг |
| Наружный диаметр 2 | 37 мм |
| Наружный диаметр 1 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041387 |
| Ширина | 36 мм |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Kia Proceed III 2018-2025. Артикул Z41624
| Наружный диаметр | 61,5 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240411 |
| Длина | 46 мм |
| Высота | 25 мм |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.