Защита картера двигателя (Страница 192)
Защита Шериф (2,5 мм) для КПП и РК Mitsubishi Pajero Sport III 2016-2026. Артикул 14.3712
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.4TD MT/АТ; 3.0 MT/АТ |
Защита Шериф (2,5 мм) для электронного блока управления РК Mitsubishi Pajero Sport III 2016-2026. Артикул 14.4321
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Двигатель | V - 2.4TD AT; 3.0 AT Super Select |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул 2907
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.4; 1.6 |
Защита Шериф (3 мм) усиленная для редуктора Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул 10.4015
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V = 1.6 AT AWD; 2.0D AT AWD; 2.0 AT AWD; 2.0 AT FWD |
Защита Шериф (3 мм) усиленная для РК Isuzu D-Max III 2021-2026. Артикул 32.5116
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V = 1.9 AT FWD |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера Isuzu D-Max I (Rodeo) 2007-2012. Артикул 32.1150
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.5 TD; 3.0 TD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Kia Rio IV 2017-2021. Артикул 10.5265 V3
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.4 АТ; 1.6 AT |
Защита Шериф (2 мм) для редуктора Kia Sorento IV 2020-2026. Артикул 10.4730
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.2TDI AT 4WD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Kia Sorento IV 2020-2026. Артикул 11.4973
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V-2.2 |
Защита алюминиевая Шериф (3 мм) для картера и КПП Kia Sportage V 2022-2026. Артикул 10.5159 V3
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - 2.0 AT 4WD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и радиатора Skoda Rapid II 2020-2026. Артикул 02.3881
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1,2; 1,4; 1,6 |
Защита Шериф (2,5 мм) для топливного бака Suzuki Grand Vitara I 1997-2005. Артикул 1887
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Двигатель | V = 1.6; 2.0; 2.5; 2.7; 2.0d |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера и рулевых тяг Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул 23.0801
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Двигатель | V - 1.3; 1.6; 1.9 DDis; 2.0; 2.4; 2.7; 3.2 |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера и КПП Suzuki Ignis III 2016-2026. Артикул 3462
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.2 AWD |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера и рулевых тяг Suzuki Escudo III 2005-2014. Артикул 23.0801
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Двигатель | V - все |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул 26.3596
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Renault Kangoo II рестайлинг 2017-2021. Артикул 13.3549
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1.5 CDI МТ |
Защита Шериф (2 мм) для картера и МКП Audi A3 8L 1996-2003. Артикул 02.0033
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1.6; 1.8; 1.9 TDI |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП Audi A4 B9 2015-2026. Артикул 02.3058
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.8; 2.0 TFSI AT |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП Audi A5 2017-2026. Артикул 02.3058
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0 TFSI |
Защита алюминиевая Шериф (3 мм) для картера BMW X3 G01 2017-2026. Артикул 03.3739
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0d АТ xDrive |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для радиатора BMW X6 G06 2019-2026. Артикул 03.4399
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 3.0D 249 л.с 4WD |
Защита Шериф (2,5 мм) для радиатора Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул 4693
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5D MT FWD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для редуктора GAC GS8 I 2016-2022. Артикул 28.4498
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0 AT |
Защита алюминиевая Шериф (3 мм) для редуктора Exeed VX 2021-2026. Артикул 28.5143 V1
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0 АТ 4WD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для картера VGV U75 Plus 2023-2026. Артикул 58.5367
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0T AT FWD |
Защита Шериф (2,5 мм) для радиатора Sollers ST6 2023-2026. Артикул 55.6174
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0d MT FullWD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для картера и КПП Cadillac XT4 2021-2026. Артикул 4778
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0 AT 4WD |
Защита Шериф (3 мм) усиленная для картера Tank 500 2023-2026. Артикул 56.5329
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 3.0 AT 4WD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Chery Tiggo 7 Pro 2020-2026. Артикул 28.4212
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5T CVT |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.