Защита картера двигателя (Страница 198)
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Chery Tiggo 4 2019-2023. Артикул 28.6105
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5T; 2.0 |
Защита алюминиевая Шериф (5 мм) для топливного бака Ford F-Series F-150 Xll 2016-2026. Артикул 08.3357
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 6.1 АТ |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП MINI Cooper 2006-2014. Артикул 1693
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 1.4; 1.6 |
Защита Шериф (2 мм) для картера Toyota Aristo 1997-2004. Артикул 0771
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3.0 |
Защита Шериф (1,8 мм) для топливного бака Geely Emgrand X7 2018-2020. Артикул 4280
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.8 MT FWD; 2.0 AT FWD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Chery Tiggo 8 2020-2026. Артикул 28.4598
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0T CVT |
Защита Шериф (2,5 мм) для топливного бака Sollers ST8 2025-2026. Артикул 55.6182
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.4T MT FullWD |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера Mercedes-Benz GLE-Класс (4Matic) 2016-2018. Артикул 3073
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Двигатель | V = 350 d 4MATIC |
Защита Шериф (1,5 мм) для картера и КПП Jetour Dashing 2023-2026. Артикул 59.5483
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Двигатель | V = 1.5 AT/MT; 1.6 МТ FWD |
Защита Шериф (2,5 мм) для РК Sollers ST6 2023-2026. Артикул 55.6180
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0d MT FullWD |
Защита Шериф (2,0 мм) для топливного бака Chery Tiggo 8 Pro 2021-2024. Артикул 28.4898 V1
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,0 мм |
| Двигатель | V = 1.6, 2.0 CVT Front WD |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Kaiyi X3 2023-2026. Артикул 51.6105 V1
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
Защита Шериф (2 мм) для РК BAIC BJ40 2022-2026. Артикул 61.6329
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.0 AT 4WD |
Защита Шериф (1,8 мм) для редуктора Changan Hunter Plus 2023-2026. Артикул 28.6054
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0T AT FWD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП Iveco Daily 2018-2026. Артикул 36.4254
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3.0 AT RWD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для картера SsangYong Musso 2018-2026. Артикул 29.3915
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2,2D; 2,0 MT, AT AWD; RWD |
Защита Шериф (2,5 мм) для картера Tank 700 (в т.ч. Hybrid) 2024-2026. Артикул 56.6363 V2
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 3.0 AT 4WD |
Защита алюминиевая Шериф (4 мм) для КПП Isuzu MU-X 2021-2026. Артикул 32.4925 V1
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 3.0 AT 4WD |
Защита Шериф (2,5 мм) для КПП и РК Chevrolet Niva 2123 2019-2026. Артикул 04.4203
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.7 MT 4WD |
Защита Шериф (2 мм) для ремня ГРМ моторного отсека Chery Tiggo 8 Pro 2021-2026. Артикул 28.4396
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.6,2.0CVT |
Защита Шериф (2,5 мм) для КПП Audi Q8 2018-2026. Артикул 02.4315
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 3.0 AT 4WD |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП JAC JS4 2022-2026. Артикул 28.5359
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.6 AT FWD |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и КПП Omoda C5 FL 2024-2026. Артикул 28.6105 V1
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Двигатель | V = 1,5Т CVT FWD |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Kia K5 2020-2026. Артикул 11.4408 V1
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
Защита Шериф (1,8 мм) для картера и дифференциала Changan Hunter Plus 2023-2026. Артикул 28.6050
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Двигатель | V = 2.0T AT FWD |
Защита Шериф (2 мм) для картера Jaguar XJ8 Executive 1997-2003. Артикул 1476
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 3.2 |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Mitsubishi Chariot 1991-1997. Артикул 0256
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.4 |
Защита Шериф (2 мм) для ЭБУ Renault Sandero Stepway 2013-2022. Артикул 18.3653
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
Защита Шериф (2 мм) для картера и КПП Dongfeng DFSK ix5 2024-2026. Артикул 6441
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.5T CVT FWD |
Защита Шериф (2 мм) для АКПП Subaru Forester IV Turbo 4WD 2012-2018. Артикул 5314
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V = 2.0 Turbo CVT 4WD |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.