Датчик давления масла (Страница 215)
Датчик давления масла Tatsumi для Infiniti M IV 2010-2013. Артикул THO0032
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Tatsumi для Nissan Vanette II 1986-1995. Артикул THO0009
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Lancia A 112 1981-1986. Артикул OS3522
| Тип датчика | Закрытый тип датчика |
| Давление переключения | 0,4 бар |
| Резьба | M12x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013326 |
Датчик давления масла Blue Print для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул ADT36604
| Вес | 0,040 кг |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Точка включения | 0,2 бар |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063366044 |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул OS3530
| Тип датчика | Открытый тип датчика |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013401 |
| Резьба | M10x1.0 |
| Давление переключения | 1,8 бар |
Датчик давления масла Stellox для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 06-08036-SX
Датчик давления масла Tatsumi для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул THO0023
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Tatsumi для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул THO0020
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 7.0146
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | 1/4-18NPT |
| Давление | 0,25 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.800.146, KW 500 146 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510085257 |
Датчик давления масла Ganz для Kia Mohave I 2007-2025. Артикул GIN12001
| Вес | 0.04 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102757892 |
| Применимость производителя | Hyundai Solaris (11-17) |
| Ширина упаковки | 36 мм |
| Высота упаковки | 36 мм |
| Вес брутто | 40 г |
| Габариты в упаковке | 58x36x36 мм |
Датчик давления масла Delphi для Suzuki Splash I 2008-2015. Артикул SW90016
| Давление | 0,3 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759498170 |
| Резьба | 1/8 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
Датчик давления масла Vika для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 99190071201
| Давление | 0,5 бар |
Датчик давления масла Master KIT для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 77ms044
| Вес | 0.1 кг |
Датчик давления масла Stellox для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул 06-08005-SX
| Резьба | M10x1 |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504448 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Давление переключения | 0,4 бар |
Датчик давления масла OSSCA для Audi Cabriolet 1992-2000. Артикул 01102
| Давление до | 1,2 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573011025 |
| Резьба | M10×1 |
| Давление от | 1,6 бар |
Датчик давления масла Quattro Freni для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул QF44A00078
| Вес | 0.048 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Mazda 626 II (GC) 1986-1990. Артикул OS3541
| Резьба | 1/8x28 BSPT |
| Тип датчика | Закрытый тип датчика |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013517 |
| Давление переключения | 0,4 бар |
Датчик давления масла Borsehung для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул B13137
| Цвет | Коричневый |
| Напряжение включения | 0.55/0.85BAR бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103093 |
Датчик давления масла Blue Print для Toyota RAV4 I (XA10) 1994-2000. Артикул ADT36604
| Вес | 0,040 кг |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Точка включения | 0,2 бар |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063366044 |
Датчик давления масла Delphi для Volkswagen Polo III 1997-2001. Артикул SW90024
| Давление | 6 бар |
| Резьба | M10×1-6g |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Диаметр | 24 мм |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759500934 |
Датчик давления масла Meyle Original для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул 100 919 0020
| Цвет | Черный |
| Серия | Original |
| Резьба | M10 x 1,0 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление до | 1,2 бар |
| Давление от | 1,6 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Функции комбинированного переключателя | Устройство с замыкающим контактом |
| Торговые номера | MMX0490 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074341070 |
Датчик давления масла Tatsumi для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул THO0017
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Tatsumi для Volkswagen Transporter T3 1983-1992. Артикул THO0034
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла OSSCA для Nissan Murano Z51 2007-2014. Артикул 02080
| Давление | 0,3 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573020805 |
| Резьба | 1/8-28BSP |
Датчик давления масла Vika для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 99191349601
Датчик давления масла Master KIT для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул 77MS029
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782279436 |
Датчик давления масла Miles для Volvo S60 II 2010-2015. Артикул AOOS007
| Вес | 0.1 кг |
| Давление | 0.4 бар |
| Резьба | 1/4-18 NPT |
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236895422 |
| Размер гаечного ключа | 22 |
Датчик давления масла AMD для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул AMDSEN647
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735191177 |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 35 мм |
| Высота упаковки | 30 мм |
Датчик давления масла Quattro Freni для Fiat Uno I 1983-2006. Артикул QF44A00016
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Ganz для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул GIN12001
| Вес | 0.04 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102757892 |
| Применимость производителя | Hyundai Solaris (11-17) |
| Ширина упаковки | 36 мм |
| Высота упаковки | 36 мм |
| Вес брутто | 40 г |
| Габариты в упаковке | 58x36x36 мм |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.