Датчик давления масла (Страница 80)
Датчик давления масла StartVOLT для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул VS-OE 0109
| Резьба | M14X1,5 |
| Давление от | 0,45 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293804 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Давление до | 0,15 бар |
Датчик давления масла FAE для Volvo 740 1984-1992. Артикул 12390
| Резьба | M 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600696 |
Датчик давления масла FAE для Opel Movano II 2000-2010. Артикул 12630
| Резьба | M 14x1,5 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050614600 |
Датчик давления масла FAE для Honda Legend III 1996-1997. Артикул 12230
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600559 |
| Давление | 0,3 бар |
| Резьба | 1/8x28 BSP |
Датчик давления масла Stellox для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул 06-08035-SX
Датчик давления масла Stellox для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 06-08002-SX
| Резьба | M10x1 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504417 |
| Давление переключения | 1,8 бар |
Датчик давления масла FAE для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул 12832
| Резьба | 10x1 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050644560 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
Датчик давления масла FAE для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул 12240
| Давление | 0,3 бар |
| Резьба | 1/8x28 BSP |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600566 |
Датчик давления масла BSG для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул BSG 90-840-002
| Вес | 0 кг |
| Маркировка цвета | Зеленый |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822109656 |
| Точка включения до | 1 бар |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер компонента | BSG 90-840-002 |
| Торговые номера | 90840002, BSG 90840002, BSG90840002 |
| Точка включения от | 0 бар |
Датчик давления масла Meat & Doria для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 72085
| Давление до | 2 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла Stellox для Alfa Romeo 159 2005-2012. Артикул 06-08035-SX
Датчик давления масла StartVOLT для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул VS-OE 1805
| Резьба | M10X1.0 |
| Количество полюсов | 1 |
| Давление | 0,9 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299585 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 82397
| Для оригинального номера | 2529.24, 77 00 100 009 |
| Длина кабеля | 790 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Диаметр | 17,25 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик давления масла FAE для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул 12430
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600726 |
| Резьба | M 14x1,5 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик давления масла Stellox для Opel Cascada 2013-2018. Артикул 06-08027-SX
Датчик давления масла Era для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 330342
| Резьба | M10 x 1 |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379029105 |
| Давление | 0,25 бар |
Датчик давления масла Fenox для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул SOP10115
Датчик давления масла Meat & Doria для Nissan Micra K11 1998-2003. Артикул 72031
| Резьба | M 16 x 1,5 |
| Торговые номера | 72031 |
| Давление | 0,50 бар |
Датчик давления масла Meat & Doria для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 72123
| Цвет | Черный/Белый |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Резьба | M10X1 |
| Давление открытия (21) | 0,6 бар |
Датчик давления масла Era для Renault 5 I 1977-1985. Артикул 330011
| Резьба | M14 x 1,5 |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Давление | 0,4 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379025947 |
Датчик давления масла StartVOLT для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул VS-OE 1811
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление до | 0,55 бар |
| Резьба | M10X1 |
| Давление от | 0,85 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299561 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Toyota Previa I (XR10, XR20) 1990-2000. Артикул 72000
| Цвет | Черный |
| Резьба | 1/8"X28 BSP |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Спецификация | Normally closed |
| Исполнение штекера | Плоский штекер |
| Количество полюсов | 1 |
| Давление открытия (21) | 0,3 бар |
Датчик давления масла StartVOLT для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул VS-OE 1078
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Давление | 0,4 бар |
| Сила тока | 10 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295086697 |
Датчик давления масла Stellox для Toyota Corolla E80 1985-1987. Артикул 06-08003-SX
| Резьба | 1/8x28 BSP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504424 |
| Давление переключения | 0,35 бар |
Датчик давления масла Stellox для Fiat Croma I 1985-1996. Артикул 06-08004-SX
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504431 |
| Точка включения до | 0,6 бар |
| Резьба | M14x1,5 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Точка включения от | 0,3 бар |
Датчик давления масла FAE для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 12850
| Давление | 1,4 бар |
| Резьба | M10x1 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050626535 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик давления масла Patron для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул PE70036
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364598 |
Датчик давления масла Stellox для Volkswagen Bora 2000-2005. Артикул 06-08012-SX
| Резьба | M10x1 |
| Количество полюсов | 1 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504516 |
| Давление переключения | 0,5 бар |
Датчик давления масла Meat & Doria для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 72026
| Резьба | M 14 x 1,5 |
| Давление | 0,30 бар |
Датчик давления масла Era для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул 330020
| Давление | 0,4 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379026036 |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.