Датчик детонации (Страница 33)
Датчик детонации FAE для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 60125
| Длина кабеля | 200 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632499 |
Датчик детонации FAE для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 60143
| Длина кабеля | 200 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632581 |
Датчик детонации Era OEM для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 550396
| Длина кабеля | 225 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057665 |
Датчик детонации StartVOLT для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул VS-KS 1402
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120216 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Stellox для Daewoo Magnus 1999-2006. Артикул 06-09007-SX
Датчик детонации StartVOLT для Lexus IS III 2013-2026. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Fenox для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул SD20104
Датчик детонации Mobiletron для Daewoo Korando 1999-2002. Артикул KS-EU004
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Alfa Romeo MiTo I 2011-2018. Артикул 87363
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик детонации Era для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 550045
| Вес | 0,046 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 18,3 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053094 |
Датчик детонации StartVOLT для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул VS-KS 1402
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120216 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул VS-KS 1801
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295031031 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 60218
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635810 |
Датчик детонации StartVOLT для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 60126
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633052 |
Датчик детонации StartVOLT для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2000. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Bosch для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул 0 261 231 045
| Торговые номера | KS-1-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142577890 |
Датчик детонации Meat & Doria для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул 875007
| Цвет штекера | Черный мм |
| Для оригинального номера | 30530 RNA A01 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 1 |
Датчик детонации Meat & Doria для Nissan X-Trail T30 2001-2013. Артикул 87495
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Для оригинального номера | 22060 2Y000 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Era OEM для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 550295
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056576 |
| Длина кабеля | 240 мм |
Датчик детонации FAE для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 60108
| Длина кабеля | 800 мм |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632390 |
Датчик детонации Bosch для Peugeot 106 I 1993-1996. Артикул 0 261 231 045
| Торговые номера | KS-1-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142577890 |
Датчик детонации Era OEM для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул 550611
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059874 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул 60232
| Длина кабеля | 300 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | С кабелем |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637425 |
Датчик детонации FAE для Peugeot 308 I 2008-2014. Артикул 60159
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632611 |
Датчик детонации StartVOLT для Volvo 440 1988-1996. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Stellox для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 06-09000-SX
| Резьба | M12x1,25 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504646 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик детонации FAE для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 60133
| Длина кабеля | 570 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635681 |
Датчик детонации Stellox для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 06-09000-SX
| Резьба | M12x1,25 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504646 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик детонации Bosch для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 0 261 231 045
| Торговые номера | KS-1-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142577890 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.