Датчик детонации (Страница 34)
Датчик детонации Era для Porsche Boxster I (986) 1996-2004. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации FAE для Opel Combo C 2001-2011. Артикул 60225
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635926 |
Датчик детонации Era OEM для Hyundai Accent II 2000-2005. Артикул 550396
| Длина кабеля | 225 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057665 |
Датчик детонации Fenox для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул SD10111
Датчик детонации FAE для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 60184
| Длина кабеля | 800 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635773 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
Датчик детонации Meat & Doria для Citroen ZX 1992-1997. Артикул 87348
| Длина кабеля | 375 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации StartVOLT для Peugeot 407 2004-2006. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул VS-KS 0816
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295210276 |
| Длина кабеля | 220 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 60156
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634356 |
Датчик детонации Meat & Doria задний для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 87348
| Длина кабеля | 375 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации Era для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 550045
| Вес | 0,046 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 18,3 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053094 |
Датчик детонации FAE для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул 60161
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632628 |
Датчик детонации Era для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул 550045
| Вес | 0,046 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 18,3 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053094 |
Датчик детонации FAE для Fiat Bravo I 1995-2000. Артикул 60101
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632352 |
Датчик детонации StartVOLT для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Nissan 300ZX II (Z32) 1990-1994. Артикул 87617
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик детонации FAE для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 60188
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636275 |
Датчик детонации Era OEM для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 550207
| Вес | 0,090 кг |
| Длина кабеля | 730 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055470 |
Датчик детонации StartVOLT для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул VS-KS 0528
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066231 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
Датчик детонации Meat & Doria для Citroen XM I 1992-1994. Артикул 87353
| Общая длина | 295 мм |
| Длина кабеля | 270 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Черный мм |
Датчик детонации StartVOLT для Nissan Murano Z51 2008-2014. Артикул VS-KS 1435
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066255 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
Датчик детонации Meat & Doria для Rolls-Royce Cullinan 2018-2026. Артикул 87355
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Stellox для Daewoo Tico 1996-2000. Артикул 06-09007-SX
Датчик детонации Stellox для Renault Kangoo II 2008-2026. Артикул 06-09000-SX
| Резьба | M12x1,25 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504646 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик детонации StartVOLT передний правый для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул VS-KS 0804
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120162 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Era OEM для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 550682
| Длина кабеля | 190 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060566 |
Датчик детонации Stellox для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 06-09013-SX
| Вес | 0,08 кг |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Длина кабеля | 410 мм |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276655256 |
Датчик детонации Era для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 550045
| Вес | 0,046 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 18,3 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053094 |
Датчик детонации FAE для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 60159
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632611 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.