Датчик детонации (Страница 331)
Датчик детонации General Motors для Chevrolet Epica I 2005-2011. Артикул 96253545
Датчик детонации Bosch для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул 0 261 231 188
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024213456 |
Датчик детонации Renault для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 8200680689
Датчик детонации Toyota для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул 8961520090
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 1.957.091
| Длина | 450 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3091, Kw 457 091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510226070 |
Датчик детонации Toyota для Toyota Previa III (XR50) 2005-2019. Артикул 8961520090
Датчик детонации Bosch для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2006-2010. Артикул 0 261 231 188
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024213456 |
Датчик детонации Bosch для Peugeot 207 I 2006-2012. Артикул 0 261 231 168
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143528891 |
Датчик детонации Toyota для Toyota Prius III 2011-2015. Артикул 8961520090
Датчик детонации Bosch для Fiat Qubo I 2008-2016. Артикул 0 261 231 168
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143528891 |
Датчик детонации Bosch для Mercedes-Benz CL-Класс AMG II (C216) 2006-2013. Артикул 0 261 231 188
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024213456 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Jaguar S-Type I 1999-2007. Артикул 1.957.091
| Длина | 450 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3091, Kw 457 091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510226070 |
Датчик детонации Toyota для Toyota Land Cruiser 200 2007-2021. Артикул 8961520090
Датчик детонации Renault для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 8200680689
Датчик детонации Era для Toyota Sienna I 1997-2002. Артикул 550591A
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379537914 |
Датчик детонации Honda для Honda FR-V 2005-2009. Артикул 30530PPLA01
Датчик детонации Bosch для BMW 5 III (E34) 1992-1993. Артикул 0 261 231 074
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142431109 |
| Торговые номера | KS-1-K |
Датчик детонации Bosch для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 0 261 231 038
| Торговые номера | KS-1-K |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142867533 |
Датчик детонации Bosch для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 0 261 231 038
| Торговые номера | KS-1-K |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142867533 |
Датчик детонации Magneti Marelli для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 064836031010
| Торговые номера | SAD031 |
Датчик детонации Toyota для Lexus LFA 2010-2012. Артикул 8961520090
Датчик детонации Magneti Marelli для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 064836031010
| Торговые номера | SAD031 |
Датчик детонации Bosch для Citroen Berlingo II 2008-2011. Артикул 0 261 231 168
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143528891 |
Датчик детонации Era для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Zentparts для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул Z04201
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082325 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Длина кабеля | 410 мм |
| Количество полюсов | 1 |
Датчик детонации Magneti Marelli для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 064836031010
| Торговые номера | SAD031 |
Датчик детонации Era для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2008. Артикул 550777A
| Альтернативный ремкомплект | 550777 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061488 |
Датчик детонации Magneti Marelli для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 064836016010
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063654881 |
| Торговые номера | SAD016 |
Датчик детонации Bosch для SsangYong Actyon Sports II 2013-2017. Артикул 0 261 231 188
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024213456 |
Датчик детонации General Motors для Chevrolet Captiva I 2006-2016. Артикул 96253545
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.