Датчик положения коленвала (Страница 431)
Датчик положения коленвала OSSCA для Maybach 57 I 2002-2012. Артикул 05044
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050444 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул 06-00304-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699374741 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 21653
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093216532 |
Датчик положения коленвала Miles для Volkswagen Polo IV 2005-2009. Артикул ALKR010
| Длина кабеля | 215 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24.1 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения коленвала Metaco для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2007. Артикул 6364002
| Вес | 0.075 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул CS-E002A
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Vika для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 99571764401
Датчик положения коленвала Tatsumi для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул THC0027
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Fiat Tipo 160 1987-1995. Артикул CS-E082
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 77ES948
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Bosch для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул 0 986 280 441
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026209983 |
| Торговые номера | PG |
Датчик положения коленвала ASAM для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 74196
| Длина | 215 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026741967 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 01955
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573019557 |
| Длина | 510 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул CS-J003
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mazda 3 I (BK) 2003-2006. Артикул THC0086
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Lexus IS III 2013-2026. Артикул QF91A00172
| Вес | 0.068 |
| Габариты в упаковке | 55x55x100 мм |
Датчик положения коленвала OSSCA для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 05044
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050444 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала NTY для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул ECP-AR-007
| Серийный номер | ECP-AR-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080615 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Citroen Berlingo I 1999-2011. Артикул dm-3022
| Вес | 0.039 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601410127 |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Suzuki Grand Vitara I 1998-2003. Артикул THC0141
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул CS-E070
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Stellox для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG I (R170) 2001-2004. Артикул 06-00155-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671942 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 05825
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573058259 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул THC0121
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Sufix для Chevrolet Matiz II 2005-2011. Артикул IL-1262
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Bremi для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 60187
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205005 |
| Комплектность | С кабелем |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Patron для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул PE40119
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | Для коленчатого вала |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество присоединений | 3 |
| Для оригинального номера | 13 62 7 561 753 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362617 |
Датчик положения коленвала Stellox для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2023. Артикул 06-00268-SX
| Вес | 0,02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929296 |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 176454
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224764541 |
Датчик положения коленвала NGK для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул 81240
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Торговые номера | CHC3-A241 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812405 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.