Датчик положения коленвала (Страница 452)
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Passat B3 1990-1997. Артикул 01955
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573019557 |
| Длина | 510 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Stellox для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 06-00026-SX
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Сопротивление | 500 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478916 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Chevrolet Captiva I 2006-2018. Артикул THC0016
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Bosch для Great Wall Deer 2005-2008. Артикул 0 261 210 127
| Торговые номера | DG-6-K |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143163917 |
Датчик положения коленвала OSSCA для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 08740
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573087402 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 31190
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311904 |
| Длина | 52,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Ширина | 47,5 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Citroen Berlingo I 2002-2011. Артикул 87243
| Для оригинального номера | 1920EN |
| Сопротивление | 470 Ом |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Fiat Albea I 1996-2012. Артикул THC0091
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул THC0055
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault Scenic II 1999-2009. Артикул 550537
| Комплектность | Без кабеля |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 663033 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 230 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059171 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Цвет корпуса | Синий |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1997-2001. Артикул 77ES968
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NGK для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 81379
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Количество полюсов | 2 |
| Торговые номера | CMN2-A380 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326813792 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Volkswagen Scirocco III 2009-2017. Артикул Z04614
| Сопротивление | 900 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083308 |
| Длина | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул DM3082
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Bremi для Rover 25 1999-2005. Артикул 60254
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет штекера | Белый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205678 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Master KIT для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул 77ES807
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278156 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Renault Sandero II 2016-2022. Артикул 77es885
| Вес | 0.018 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278903 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Patron для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул PE40136
| Цвет | Черный |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество присоединений | 3 |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Для оригинального номера | 13 62 7 525 015 |
| Комплектность | Без кабеля, для коленчатого вала |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362761 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул VS-CS 1801
| Комплектация | Датчик положения коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Длина провода | 135 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Citroen C6 2005-2012. Артикул CKP177.01
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223333 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала Vika для SEAT Exeo 2009-2013. Артикул 99060121301
| Длина кабеля | 200 мм |
| Сопротивление | 0,86 кОм |
Датчик положения коленвала Metaco для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 6376001
| Вес | 0.075 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Opel Speedster 2000-2005. Артикул 9.0292
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Длина чувствительного элемента | 34,7 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.292, KW 453 292 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009338 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Peugeot 607 I 2002-2011. Артикул 87243
| Для оригинального номера | 1920EN |
| Сопротивление | 470 Ом |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Sufix для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул IL1115
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул CKP154.07
| Монтажная глубина | 33,2 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522222671 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Hyundai H-1 I 2001-2007. Артикул QF91A00184
| Вес | 0.064 |
| Габариты в упаковке | 145x100x25 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул THC0133
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала AMD для Nissan Interstar I 2003-2026. Артикул AMDSEN325
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 21653
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093216532 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.