Датчик положения коленвала (Страница 457)
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Nissan Murano Z52 2016-2024. Артикул QF91A00133
| Вес | 0.034 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Vento I 1991-1998. Артикул 99191792701
Датчик положения коленвала Sufix для Opel Zafira A 1999-2000. Артикул IL1253
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 77ES968
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Chrysler PT Cruiser 2000-2010. Артикул 17082
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093170827 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Golf IV 2002-2005. Артикул THC0060
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул THC0133
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mercedes-Benz GLA AMG I (X156) 2014-2020. Артикул QF91A00201
| Вес | 0.017 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Skoda Fabia I 2001-2008. Артикул QF91A00039
| Вес | 0.058 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Датчик положения коленвала Bosch для Renault Kangoo II 2008-2018. Артикул 0 986 280 411
| Торговые номера | DG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024267282 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 77ES1014
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 87484/1
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Качество | OE EQUIVALENT |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул CKP159.11
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223401 |
Датчик положения коленвала Vika для Audi Q5 Sportback I 2020-2025. Артикул 99061809701
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397446050 |
Датчик положения коленвала Zikmar для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул Z22438R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Sufix для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2012. Артикул IL-1067
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Borsehung для BMW M6 II (E63/E64) 2005-2010. Артикул B13486
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475139580 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Audi S3 I (8L) 1999-2002. Артикул dm-3002
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Opel Astra F 1991-1998. Артикул 77ES570
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Bremi для Nissan Micra V 2016-2022. Артикул 60090
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204039 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул VSCS1602
| Комплектация | Датчик коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 35 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 2 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Fiat Qubo I 2009-2019. Артикул THC0091
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Zentparts для Renault Megane II 2002-2010. Артикул Z04618
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083346 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 9.0538
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510022740 |
| Торговые номера | EPS 1.953.538, KW 453 538 |
| Длина чувствительного элемента | 47,3 мм |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул DM3120
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул CKP171.01
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522221889 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Датчик положения коленвала Master KIT для SEAT Toledo III 2006-2009. Артикул 77es505
| Вес | 0.025 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277531 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Marshall для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул MSE6008
| Вес | 0.0315 кг |
| Длина упаковки | 0.07 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763302006 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 0.065 мм |
| Высота упаковки | 0.035 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 77ES953
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Dodge Neon II 1999-2005. Артикул 17082
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093170827 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.