Датчик положения коленвала (Страница 472)
Датчик положения коленвала Master KIT для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул 77ES844
| Вес | 0.028 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278521 |
| Ширина упаковки | 35 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan Teana J32 2008-2013. Артикул 77ES1019
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Era для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул 551423
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379546886 |
Датчик положения коленвала Bosch для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 0 261 210 257
| Торговые номера | DG-21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024216976 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул Z04615
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083315 |
| Длина | 570 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Opel Astra H 2006-2014. Артикул THC0054
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Patron для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул PE40100
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361153 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 16812
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093168121 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул 77ES921
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Peugeot Boxer II (230) 2000-2002. Артикул 06-00272-SX
| Вес | 0,08 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929333 |
Датчик положения коленвала Sufix для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул IL1253
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул 9.0307
| Торговые номера | EPS 1.953.307, KW 453 307 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033876 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул DM3106
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601434277 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Fiat Albea 1998-2012. Артикул 550064
| Вес | 0,066 кг |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 1,1 кОм |
| Длина кабеля | 560 мм |
| Монтажная глубина | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053445 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 11086
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093110861 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Alfa Romeo 156 I 2002-2006. Артикул 9.0440
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510008874 |
| Торговые номера | EPS 1.953.440, KW 453 440 |
| Длина чувствительного элемента | 36,5 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для Daewoo Rezzo 2000-2008. Артикул 06-00102-SX
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mercedes-Benz G-Класс W461 2003-2007. Артикул THC0083
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Bremi для PUCH G-modell W463 1994-1997. Артикул 60505
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534211723 |
Датчик положения коленвала Patron для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул PE40236
| Вес | 0,036 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367520 |
Датчик положения коленвала Stellox для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул 06-00124-SX
Датчик положения коленвала OSSCA для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул 21122
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093211223 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 77es823
| Вес | 0.02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278316 |
| Длина упаковки | 30 мм |
| Ширина упаковки | 105 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Kia Picanto II 2011-2017. Артикул CKP184.02
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224958 |
| Форма штепсельного корпуса | Треугольный |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 9.0524
| Торговые номера | EPS 1.953.524, KW 453 524 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026601 |
Датчик положения коленвала NRF для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 755003
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042433848 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул THC0099
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 87491E
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 38 мм |
| Качество | EQUIVALENT |
| Длина кабеля | 280 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 550 Ом |
Датчик положения коленвала Master KIT для Hyundai H-1 I 2002-2007. Артикул 77ES998
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Peugeot Partner II 2008-2026. Артикул 77ES929
| Вес | 0.1 кг |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.