Датчик положения коленвала (Страница 517)
Датчик положения коленвала Master KIT для Ford Focus IV 2018-2025. Артикул 77ES969
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Zikmar для Peugeot 3008 II 2016-2024. Артикул Z23252R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Marshall для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул MSE4018
| Вес | 0.0368 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301641 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Bora I 1998-2013. Артикул THC0060
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул 77ES944
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул QF91A00207
| Вес | 0.060 |
| Габариты в упаковке | 40x70x120 мм |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул CKP171.26
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Монтажная глубина | 38,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223432 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Rover 75 I 1999-2005. Артикул 77ES831
| Вес | 0.03 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278392 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Peugeot 407 I 2004-2011. Артикул 77ES1021
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG I (W208) 1999-2002. Артикул THC0083
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Megane III 2008-2016. Артикул CS-E003A
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул QF91A00014
| Вес | 0.068 |
| Габариты в упаковке | 50x80x110 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул 60033
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203469 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 77es825
| Вес | 0.06 кг |
| Длина упаковки | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278330 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул 06-00181-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708860 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Fiat Panda II 2003-2012. Артикул Z04711
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084275 |
Датчик положения коленвала Bremi для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул 60218
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205319 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала CALORSTAT by Vernet для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул CS0390
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650048625 |
| Тип сопротивления | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала NGK для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 81253
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Торговые номера | CMN3-A254 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812535 |
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
Датчик положения коленвала Metaco для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 6364002
| Вес | 0.075 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Датчик положения коленвала Patron для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул PE40056
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365823 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул CKP159.03
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223357 |
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mitsubishi Airtrek I 2002-2006. Артикул 77ES917
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул QF91A00159
| Вес | 0.116 |
| Габариты в упаковке | 155x60x100 мм |
Датчик положения коленвала Delphi для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул SS10925
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759491935 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Nissan Sentra VII (B17) 2014-2019. Артикул 60216
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205296 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Stellox для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 06-00084-SX
| Длина | 885 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479494 |
| Сопротивление | 550 Ом |
Датчик положения коленвала Master KIT для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 77ES667
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул CKP184.07
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Монтажная глубина | 38,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522222268 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Skoda Fabia I 2000-2008. Артикул CKP152.05
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224972 |
| Монтажная глубина | 46 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.