Датчик положения коленвала (Страница 527)
Датчик положения коленвала Trucktec Automotive для Volvo FM7 1998-2001. Артикул 03.17.014
| Для оригинального номера | 3944124 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault 25 1984-1993. Артикул 9.0016
| Торговые номера | EPS 1.953.016, KW 453 016 |
| Длина | 540 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510049181 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 77ES1034
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 9.0654
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.654, KW 453 654 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033708 |
| Длина чувствительного элемента | 39,9 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для BMW i3 I (I01) 2013-2022. Артикул 06-00112-SX
Датчик положения коленвала Bremi для Peugeot Expert I 1996-2000. Артикул 60337
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206507 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул dm-3516
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 9.0173
| Длина кабеля | 420 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.173, KW 453 173 |
| Длина чувствительного элемента | 34,5 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510076019 |
Датчик положения коленвала Trucktec Automotive для Volvo 9900 2001-2026. Артикул 03.17.014
| Для оригинального номера | 3944124 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2014. Артикул QF91A00204
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Toyota Fortuner I 2005-2007. Артикул 77ES1028
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NTY для Citroen XM I 1989-1994. Артикул ECP-CT-003
| Длина кабеля | 330 мм |
| Серийный номер | ECP-CT-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048030955 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Peugeot Boxer II (230) 2001-2002. Артикул CKP159.03
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223357 |
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2014-2020. Артикул 77es888
| Вес | 0.034 кг |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278934 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 85 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул QF91A00039
| Вес | 0.058 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для SEAT Leon I 2000-2006. Артикул 77ES953
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2014-2020. Артикул 77ES909
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Peugeot 308 I 2008-2014. Артикул 9.0293
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Длина чувствительного элемента | 24 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.293, KW 453 293 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510089019 |
Датчик положения коленвала Sufix для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул IL1248
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Borsehung для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул B11885
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475122902 |
Датчик положения коленвала NTY для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул ECP-RE-011
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228406 |
| Серийный номер | ECP-RE-011 |
Датчик положения коленвала Zikmar для Dodge Caravan IV 2003-2007. Артикул Z23290R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Patron для Audi A8 I (D2) 1996-2002. Артикул PE40148
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362877 |
| Длина кабеля | 720 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Сопротивление | 930 Ом |
| Высота | 24 мм |
Датчик положения коленвала Borsehung для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул B12319
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475125880 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Polo III 1996-2001. Артикул THC0133
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Citroen Berlingo II 2009-2022. Артикул THC0097
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Master KIT для Renault 19 II 1991-1995. Артикул 77ES806
| Вес | 0.06 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278149 |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Volkswagen Polo V 2014-2020. Артикул 175808
| Вес | 0,015 кг |
| Для оригинального номера | 06H 906 433 D |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224758083 |
Датчик положения коленвала Stellox для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 06-00121-SX
Датчик положения коленвала Miles для Chevrolet Rezzo I 2005-2009. Артикул ALKR002
| Длина кабеля | 370 мм |
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 38 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.