Датчик положения коленвала (Страница 536)
Датчик положения коленвала Stellox для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 06-00004-SX
| Вес | 0,062 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478695 |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Сопротивление | 250 Ом |
Датчик положения коленвала Vika для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 99061809501
Датчик положения коленвала OSSCA для Ford Fiesta I 1976-1983. Артикул 16812
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093168121 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mitsubishi Space Runner I 1997-1999. Артикул 77ES918
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Borsehung для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул B13672
| Вес | 0,072 кг |
| Цвет | Серый |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103420 |
Датчик положения коленвала Stellox для Citroen Jumper I 2001-2006. Артикул 06-00058-SX
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 400 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479234 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул CKP154.07
| Монтажная глубина | 33,2 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522222671 |
Датчик положения коленвала CALORSTAT by Vernet для Dacia Duster I 2015-2018. Артикул CS0398
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650048663 |
| Сопротивление | 13 Ом |
| Высота | 32,8 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Fiat Punto II 2003-2012. Артикул 77ES947
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Grand Scenic II 2004-2006. Артикул CS-E003A
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 06-00033-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478985 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 9.0464
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.464, KW 453 464 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026663 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для BMW 7 III (E38) 1995-2001. Артикул THC0099
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Stellox для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 06-00019-SX
| Сопротивление | 500 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478848 |
Датчик положения коленвала Stellox для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 06-00116-SX
Датчик положения коленвала Master KIT для Toyota ProAce I 2013-2016. Артикул 77es802
| Вес | 0.03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278101 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для MINI Clubman I (R55) 2007-2010. Артикул 77ES929
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул CKP154.11
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522224552 |
Датчик положения коленвала Stellox для Volkswagen Eos I 2006-2009. Артикул 06-00121-SX
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Passat B3 1993-1997. Артикул 551093
| Длина кабеля | 490 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379314010 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул dm-3109
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 77ES912
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NTY для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул ECP-PL-005
| Для оригинального номера | 51.27120.7038 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048031433 |
| Серийный номер | ECP-PL-005 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Renault Megane III 2009-2016. Артикул THC0138
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Zentparts для Dacia Sandero I 2011-2012. Артикул Z04608
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083247 |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 250 Ом |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Citroen Jumpy II 2007-2007. Артикул 87293
| Для оригинального номера | 1920 EH, 2S6Q 9E731 AA |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 9.0443
| Длина кабеля | 520 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.443, KW 453 443 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510035139 |
Датчик положения коленвала Stellox для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 06-00008-SX
| Длина | 840 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478732 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул QF91A00195
| Вес | 0.030 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения коленвала NRF для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул 755160
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042442185 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.