Датчик положения коленвала (Страница 537)
Датчик положения коленвала Marshall для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул MSE4140
Датчик положения коленвала Stellox для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул 06-00103-SX
Датчик положения коленвала LYNXauto для Kia Venga I 2010-2018. Артикул dm-3109
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Blue Print для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул ADM57211
| Вес | 0,060 кг |
| Для оригинального номера | L3K9-18-221A |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063079685 |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения коленвала NRF для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 755160
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042442185 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала OSSCA для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 21241
| Торговые номера | 5S1922, SU6216 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093212411 |
Датчик положения коленвала CALORSTAT by Vernet для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул CS0390
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650048625 |
| Тип сопротивления | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Zentparts для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул Z04688
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084046 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Ford Transit Custom I 2020-2023. Артикул 34231
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093342316 |
Датчик положения коленвала Zikmar для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул Z23258R
| Вес | 0.09 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул THC0058
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул 87680
| Для оригинального номера | 37500 RAA A01 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Монтажная глубина | 43 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Kia Rio II 2005-2011. Артикул QF91A00010
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 190x100x30 мм |
Датчик положения коленвала Bremi задний для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 60590
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534214793 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Master KIT для Daewoo Nubira II 1999-2002. Артикул 77ES891
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Kia Carens I (RS) 2004-2006. Артикул THC0020
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала FAE для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 79195
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624746 |
Датчик положения коленвала Miles для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул ALKR020
| Длина кабеля | 545 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Subaru Outback IV 2009-2014. Артикул THC0022
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала NTY для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул ECP-CT-002
| Длина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048030948 |
| Для оригинального номера | 1920.AW |
| Серийный номер | ECP-CT-002 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул Z04618
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083346 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG II (R171) 2004-2011. Артикул 77ES985
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 77ES900
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул DM3019
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Daewoo Kalos I 2002-2007. Артикул 77ES980
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Chrysler Stratus 1995-2001. Артикул 17082
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093170827 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 77es825
| Вес | 0.06 кг |
| Длина упаковки | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278330 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 99764201
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442282 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Phaeton I 2002-2016. Артикул 99061796701
Датчик положения коленвала ASAM для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 55276
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026552761 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.