Датчик положения коленвала (Страница 565)
Датчик положения коленвала LYNXauto для Volkswagen Polo III 1996-2001. Артикул dm-3502
| Вес | 0.026 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601404775 |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 40 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения коленвала NGK для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 81298
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Торговые номера | CHC3-A299 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812986 |
Датчик положения коленвала Delphi для Opel Corsa C 2000-2003. Артикул SS10513-12B1
| Торговые номера | SS10513 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759174173 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Megane I 1997-2003. Артикул CS-E057
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 840 Ом |
Датчик положения коленвала Stellox для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 06-00112-SX
Датчик положения коленвала StartVOLT для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул VS-CS 0904
| Комплектация | Датчик положения коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 2 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул 9.0616
| Торговые номера | EPS 1.953.616, KW 453 616 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033647 |
| Длина чувствительного элемента | 28,2 мм |
Датчик положения коленвала NTY для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул ECP-RE-011
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228406 |
| Серийный номер | ECP-RE-011 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 05044
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050444 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 06-00121-SX
Датчик положения коленвала Ganz для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул GIE10006
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287438729, 9900035022675 |
| Применимость производителя | GM/Daewoo mot.1,4/1,6L |
| Вес брутто | 100 г |
| Габариты в упаковке | 116x152x52 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Hyundai Accent II 2000-2005. Артикул 77es859
| Вес | 0.024 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278668 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул 77ES938
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Bosch для Volkswagen Tiguan I 2007-2016. Артикул 0 986 280 435
| Торговые номера | DG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025204361 |
Датчик положения коленвала AMD для Kia Spectra II 2004-2006. Артикул AMDSEN225
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 99071545401
Датчик положения коленвала Miles для Volvo V70 III 2007-2011. Артикул ALKR024
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Corsa E 2015-2019. Артикул 60248
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205616 |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Borsehung для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2010-2012. Артикул B13486
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475139580 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул QF91A00139
| Вес | 0.048 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул 77ES948
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 77ES1023
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 9.0654
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.654, KW 453 654 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033708 |
| Длина чувствительного элемента | 39,9 мм |
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 550021
| Вес | 0,07 кг |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052790 |
| Длина кабеля | 490 мм |
| Сопротивление | 220 Ом |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1994-2001. Артикул THC0083
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Bosch для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул 0 986 280 435
| Торговые номера | DG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025204361 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул VS-CS 1805
| Комплектация | Датчик положения коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул 9.0417
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510031117 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.417, KW 453 417 |
| Длина чувствительного элемента | 36,5 мм |
Датчик положения коленвала NSP для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул NSP023918025300
| Вес | 0.092 кг |
| Длина упаковки | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000137995 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 9.0645
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510027752 |
| Торговые номера | EPS 1.953.645, KW 453 645 |
| Длина чувствительного элемента | 47,2 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.