Датчик положения коленвала (Страница 586)
Датчик положения коленвала Master KIT для Citroen Jumper I 2002-2006. Артикул 77ES959
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2019-2026. Артикул 06-00268-SX
| Вес | 0,02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929296 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Mitsubishi Eclipse II 1995-1999. Артикул vs-cs-1103
| Комплектация | Датчик положения коленвала - 1 шт; Паспорт изделия /гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 9.0307
| Торговые номера | EPS 1.953.307, KW 453 307 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033876 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик положения коленвала Stellox для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 06-00041-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479067 |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1400 Ом |
Датчик положения коленвала OSSCA для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 09103
| Длина | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573091034 |
Датчик положения коленвала Sufix для MINI Clubman I (R55) 2007-2014. Артикул IL-1067
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NRF для Opel Astra H 2007-2014. Артикул 755043
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434647 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала Metaco для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул 6364002
| Вес | 0.075 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2011-2013. Артикул 77ES1008
Датчик положения коленвала OSSCA для IVECO Daily III 1999-2007. Артикул 20236
| Длина | 600 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093202368 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Metaco для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул 6364022
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Ford Fiesta V 2005-2008. Артикул THC0086
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Miles для Mercedes-Benz Vaneo I 2002-2005. Артикул ALKR017
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 40.5 мм |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Volkswagen Sharan I 1995-2000. Артикул 60330
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206439 |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Tatsumi для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул THC0065
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Stellox для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул 06-00068-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479333 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 77ES851
| Вес | 0.033 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278590 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Miles для Hyundai Sonata III 1996-1998. Артикул ALKR013
| Длина кабеля | 895 мм |
| Форма штепсельного корпуса | треугольный |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул 77ES1006
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mitsubishi Outlander III 2012-2023. Артикул QF91A00144
| Вес | 0.042 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Mercedes-Benz C-Класс AMG III (W204) 2008-2015. Артикул 37984
| Вес | 0,02 кг |
| Длина | 40 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816379843 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 77ES1021
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул THC0086
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала NGK для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 81116
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326811163 |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | CHN3-V117 |
Датчик положения коленвала NGK для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 81233
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Торговые номера | CMC3-A234 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812337 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Delphi для Opel Astra H 2005-2014. Артикул SS10728-12B1
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759376638 |
| Торговые номера | SS10728 |
Датчик положения коленвала CALORSTAT by Vernet для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул CS0180
| Сопротивление | 240 Ом |
| Длина | 850 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650037988 |
| Высота | 21 мм |
Датчик положения коленвала Sufix для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул IL1284
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для SsangYong Kyron I 2005-2015. Артикул QF91A00166
| Вес | 0.046 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.