Датчик положения коленвала (Страница 591)
Датчик положения коленвала Tatsumi для Kia Carens II (UN) 2010-2012. Артикул THC0068
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Fiat Punto I 1997-2000. Артикул CKP171.04
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522223661 |
| Монтажная глубина | 34,6 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул 77ES947
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Partberry для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул PB1121162
| Вес | 0.111 кг |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Marshall для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул MSE4016
| Вес | 0.0388 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301627 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Датчик положения коленвала JP Group для Volkswagen Lupo 1998-2000. Артикул 1193701000
| Серия | |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | 047907319AALT, 1195000200 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412062323 |
Датчик положения коленвала Stellox для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 06-00033-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478985 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Vento 1993-1998. Артикул 551093
| Длина кабеля | 490 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379314010 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул THC0018
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Citroen C3 III 2017-2024. Артикул dm-3025
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NGK для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 81240
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Торговые номера | CHC3-A241 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812405 |
Датчик положения коленвала Delphi для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул SS10925
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759491935 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул THC0045
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi A8 I (D2) 2000-2002. Артикул 9.0383
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510095690 |
| Длина кабеля | 450 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.383, KW 453 383 |
| Длина чувствительного элемента | 34,5 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул THC0003
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала OSSCA для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул 19903
| Длина | 305 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093199033 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул THC0052
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Nissan X-Trail III 2014-2026. Артикул DM3027
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Metaco для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул 6364022
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Ford S-MAX I 2007-2014. Артикул dm-3017
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул QF91A00219
| Вес | 0.050 |
Датчик положения коленвала Zentparts для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул Z04649
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083650 |
| Сопротивление | 2300 Ом |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 99061796701
Датчик положения коленвала Tatsumi для Opel Astra J 2009-2018. Артикул THC0067
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала OSSCA для Subaru Outback II 2000-2003. Артикул 20423
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093204232 |
Датчик положения коленвала NTY для Fiat Palio I 2001-2004. Артикул ECP-AR-007
| Серийный номер | ECP-AR-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080615 |
Датчик положения коленвала Stellox для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2024. Артикул 06-00222-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709270 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул CS-E105
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 31190
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311904 |
| Длина | 52,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Ширина | 47,5 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул THC0052
| Количество | 1 шт. |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.