Датчик положения коленвала (Страница 595)
Датчик положения коленвала Patron для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул PE40079
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255366004 |
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz GLE Coupe II (C167) 2019-2026. Артикул 755045
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 39,9 мм |
| Количество цапф | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Цвет штекера | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434685 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 87484
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 250 Ом |
| Для оригинального номера | 82 00 647 554 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения коленвала NGK для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 81240
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Торговые номера | CHC3-A241 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812405 |
Датчик положения коленвала Stellox для Ford Kuga II 2014-2019. Артикул 06-00312-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699374826 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Golf IV 2002-2005. Артикул 99061796701
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 9.0524
| Торговые номера | EPS 1.953.524, KW 453 524 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026601 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 77ES927
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала LYNXauto для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул DM3014
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 9.0616
| Торговые номера | EPS 1.953.616, KW 453 616 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033647 |
| Длина чувствительного элемента | 28,2 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Toyota Corolla Verso I 2001-2004. Артикул 77ES1025
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Renault Clio II 1998-2005. Артикул 06-00144-SX
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276655676 |
| Количество присоединений | 2 |
| Высота | 24 мм |
Датчик положения коленвала Meyle Original для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 114 810 0010
| Серия | Original |
| Комплектность | С винтом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | MPS0064 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074270035 |
Датчик положения коленвала Bremi для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул 60033
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203469 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Master KIT для Lexus IS II 2005-2015. Артикул 77ES1025
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул THC0006
| Вес | 0.1 кг |
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала OSSCA для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул 10772
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093107724 |
| Количество присоединений | 2 |
Датчик положения коленвала Miles для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2006. Артикул ALKR017
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 40.5 мм |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
Датчик положения коленвала Zentparts для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул Z04615
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083315 |
| Длина | 570 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Caddy II 2000-2004. Артикул THC0133
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Marshall для Kia Rio II 2005-2011. Артикул MSE4005
| Вес | 0.048 кг |
| Длина | 135 мм |
| Длина упаковки | 105 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301511 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 37984
| Вес | 0,02 кг |
| Длина | 40 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816379843 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi S7 I (4G) 2012-2018. Артикул 77ES1035
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NSP для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул NSP023918025300
| Вес | 0.092 кг |
| Длина упаковки | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000137995 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Passat B7 2011-2015. Артикул 99271602601
Датчик положения коленвала Marshall для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул MSE4010
| Вес | 0.0292 кг |
| Длина упаковки | 0.07 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301566 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.065 мм |
| Высота упаковки | 0.035 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 9.0681
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510054222 |
| Торговые номера | EPS 1.953.681, KW 453 681 |
Датчик положения коленвала Bosch для Citroen C4 I 2004-2010. Артикул 0 986 280 417
| Торговые номера | DG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024267329 |
Датчик положения коленвала Vika для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 99061779401
| Вес | 0,04 кг |
| Толщина | 22 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Длина | 90 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 45 мм |
Датчик положения коленвала NTY для Fiat Strada 2000-2021. Артикул ECP-AR-007
| Серийный номер | ECP-AR-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080615 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.